pries as of zo iets dergelijks ??

Beste Jan ,
....en ik moet in het Frans, met mijn verwrongen geest (MrBorrie heeft er al eerder kennis mee gemaakt), ipv auto weer vrouw invullen....j'ai pris la femme.....wat is dat toch bij mij? Zou ik in een midlife crisis zitten dat dit vrouwending mij zo bezig houdt?
Alle gekheid op en stokje; hartelijk dank voor alle adviezen iedereen!
Toen de auto bij de dealer klaar was hadden ze hem fijn gewassen, in de cabine rook het een beetje chemisch, dacht eerst dat ze een soort cockpitspray hadden gebruikt, maar het lijkt nu of ze iets met kruipolie ingespoten hebben want hij schakelt een stuk soepeler.....De hete accupool (pkkkk marknesse) is alleen gereinigd want bij meting konden ze niks aparts vinden. We zien wel, desnoods vervang ik hem zelf indien nodig.
De auto geeft steeds meer plezier, kocht hem een beetje in gehavende toestand (uiterlijk) maar langzaam worden deukjes verwijdert, ruiten vervangen, antenne gerepareerd etc. Technisch lijkt ie in topconditie (voor een auto van 14 jaar), APK en grote beurt (hij heeft al z'n beurtjes aantoonbaar gehad van 0 tot nu 240K) onlangs zonder problemen gepasseerd. Tevens bij aankoop de distributieriem vervangen.
De uitnodiging bij Timen staat al voor eventuele verdere inspectie (bedankt Timen, ik kom gauw eens langs)
Er staan nog wel wat luxewensen op m'n lijstje voor langere termijn (vooral budgetaire kwestie) zoals de airco(verdamper lek) en een orginele Volvoradio/cassette cd speler (cr 504 of cr 905), maar een keer wordt ie perfect!
MvrGr
Valentijn

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Pignon, baladeur, tambour, clevet................
Dan is het mij destijds zeker verkeerd uitgelegd, het werd toen ook in verband gebracht met " Primer", de eerste verflaag.
In de volksmond ook wel uitgesproken als "puimer"
Andr�©

Heej valentijn
Je moet die plus kabel echt wel 10cm inkorten anders krijg je echt hetzelfde als ik of nog erger!(wat ik je vertelde zat.)
Groeten Chris.

Hoi Chris,
Denk dat je gelijk hebt. Het prombleem met analyse van gebreken aan de auto tegenwoordig is volgens mij dat monteurs niet meer naar de auto kijken/voelen/luisteren, maar naar het venster van de meetapparatuur die ze daarvoor gebruiken.
Bijgevolg hebben ze mijn accu "gemeten" en geen afwijkingen gevonden.....ik sluit niet uit dat je op meetapparatuur geen afwijking ziet en er toch (een niet meetbare) afwijking is die de hete pluspool veroorzaakt.
Sterker nog die afwijking is er want we hebben met z'n allen de hete pluspool gevoeld!
Zal er gauw eens werk van maken.
MvrGr
Valentijn

Hallo Valentijn,
Ik heb hetzelfde gehad met mijn 940 van 1994. Toen ik de auto kocht had hij een jaar stilgestaan. Volgens Volvo zou de Prise as dan vuil of aangeslagen zijn. Oplossing is de bak er onder uit en de Prise As schoonmaken. Je kunt niet bij de Prise as in gemonteerde staat..
Volvo adviseerd om dan maar meteen de koppeling plus koppelingsplaat, druklager e.d. te vernieuwen.
Ik betaalde euro 507.- bij Volvo.
Overigens is de Prise as inderdaad de uitgaande as van de versnellingsbak die in de koppelingsplaat steekt. Als je de koppeling intrapt komt de drukgroep die op het vliegwiel zit (die op zijn beurt weer op de krukas zit) los van de plaat.
Maar hij schakelt weer heerlijk soepel. Vooral dat gekraak in z'n achteruit is weg. Klinkt alsof je niet kan schakelen.
En bij een Volvo moet je de bekende "klak" kunnen horen waneer je vanuit achteruit in vrij gaat!
Succes!

Beste Ron,
Hartelijk dank voor jouw heldere uitleg.
Uiteindelijk wil ik die zaak wel een keer geregeld hebben, echter thans ontbreekt het mij aan kluiten om de zaak te financieren.
Wellicht als de koppelingsplaat aan vervanging toe is dat ik het mee laat nemen, want hij schakelt wat mij betreft nog best behoorlijk.
Anders misschien samen een keer met Timen als hij tijd, zin, en gelegenheid heeft, (ik zou hem bellen, nog steeds niet gedaan)
MvrGr
Valentijn