voor en nadelen van een 16v

Ik kan niet echt voordelen bedenken<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0007.gif" />......oja geen kleppen meer stellen,<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" /> maar dat is dan ook het enige.
Nadelen genoeg<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0360.gif" />, allereerst het verbruik dat is alleen rond de 1 op 10 als je geen vermogen aanspreekt en dus laag in de toeren blijft. Ik reed er zelf 1 op 7 mee(ik houd niet van treuzelen) en daarvoor moet je toeren maken en aangezien er onder de 3500 toeren niet echt veel gebeurd. Ook onderdelenvoorziening is moeilijk omdat er nou eenmaal niet veel 16V's rondrijden en dus de dealers en 'Brezans' er niet alles van op voorraad hebben liggen. Komt nog bij het verhaal over de distributieriem en de bout vd oliepomp en je hebt goede redenen om een gewone 8 klepper te rijden waar alle onderdelen van voor het oprapen liggen en iedereen ze op voorraad heeft liggen. Ik heb er 2 jaar mee gereden(ondanks dat het blok in een 760 lag) dus ik spreek uit ervaring. Om jezelf een hoop potentiele ellende voor te zijn kun je beter een gewone B230 rijden. Mocht je gecharmeerd zijn door het 'gezoem' van een 16V dan raad ik je aan een 960 aan te schaffen <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0335.gif" />
Le�´n ; 960 sedan, 3.0i, AW43-1995, lpi

Zulke grappen kan ik erg waarderen.. <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />
Wouter van Pernis
Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL
blackline1989automaatB230Flpgblauw-metallic

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Dan zit ik meer aan losse accu cellen te denken a la een heftruck accu...................

Andr�©

Er wordt veel gesproken over de distributie. Eigenlijk is mijn 740 turbo 16v ook weer aan de beurt. Zijn er echte 16v specialisten? Of ben ik bij de dealer het beste uit? Ik woon in Rotterdam, dus deze regio is wel zo gemakkelijk. Omdat ik wil dat het goed gebeurd, wil ik het ook wel overwegen als het buiten mijn regio is. Zelf doen of met hulp op een sleuteldag zie ik niet zitten.
Qua ervaringen niets dan goeds. Ik rijd gemiddeld rond de 1 op 11 en dat vind ik voor zo'n grote auto met 200 pk best netjes.. Vooral dat fluitende geluid dat over gaat in een roffel bij hogere toeren is erg specifiek. Er wordt vaak raar omgekeken als ik langs rijd.
Gr. Siebren