H4 xenon ombouw, wie heeft er ervaring mee??

John Dutman 745 Turbo Intercooler lidnr.162

struis schreef :
Schone lampglazen aan de binnenkant scheelt inderdaad veel.

Als je dan toch bezig bent, maak dan gelijk de reflectors even schoon (met droog stofdoekje).
Heb ik twee weken terug ook gedaan en dat was erg hard nodig. Ze waren helemaal dof geworden.
Zelfs met de 'oude' lampen er nog in een merkbare verbetering.

struis schreef : Er kwam een gele aanslag vanaf, komt door goedkope lampen monteren. Hier komt een rare damp vanaf (kijk maar eens bij autos met plastic lampglazen, hier "brand" het in).

Nee, met die plastic glazen mag je niet van die goedkope H4 lampjes erin doen.
Daar moet je lampen indoen met een UV-filter.
Doe je dat niet dan krijg je zeer snel geel "glas"
Zoals bijv. die Mondeo's

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Ik ben vorige week s'nachts vanuit Hannover komen blazen.
M'n breedstalers erbij aan gezet, lijnen op de weg, bermplanken en borden waren slecht te zien. er kwamen mij Audi's MB BMW's voorbij met xenon..................Kom ik in Nederland: een stuk beter doordat het reflectie materiaal beter was..............maar niet harder dan 140km/U
In duitsland; Ik reed +/- 180 km/u op de CC
Vroeger reden kevertjes met 6volt lampjes................

Wytze schreef : Ja Siebren, die 100 Watt heb ik ook gezien ja maar daar hebben ze het over 4000 K
Bij xenon hebben ze het over 8000 K.
Vragstuk is dus of die verdubbeling tov 100Watt het waard is.

De kleurtemperatuur (K) geeft alleen de kleur van het licht aan, niet de hoeveelheid. Geen enkele auto heeft af fabriek 8000K xenon licht, dat is veel te blauw. Dat zijn de sjonnie-kitjes en zal er belachelijk uitzien op een oude Volvo estate. Ook geven de Xenon kits met hogere kleurtemperatuur juist minder licht dan die met "minder K" ; om blauwer licht te kunnen maken met hetzelfde wattage wordt wat lichtopbrengst geofferd.

Wytze schreef : Los van het verhaal dat xenon kennelijk 5 keer zo lang brand

Als je geluk hebt, that is. Heb je dat niet, dan heb je voor 100+ euro een nieuw lampje, in plaats van voor 5 euro. Of je daar blij mee moet zijn?

Over verblinden van tegenliggers zal ik maar niet beginnen, maar als ik een idioot tegenkom met verkeerd afgesteld achteraf ingeprutst Xenon mag ie ook van mijn grootlicht genieten. Die niveauregeling is niet voor niets verplicht op alle Xenon (OOK achteraf inbouw) op auto's bouwjaar vanaf 2006. Dat is niet om je te pesten, maar om te voorkomen dat verblinde tegenliggers gedesorienteerd tegen jou of bomen oprijden.

Ik heb 100watt mijn Amerikaan en die geeft met 55watt al genoeg licht maar nu met 100watt kan is het echt veel beter.
Het is wel erg vel nu maar omdat de koplampen erg hoog staan van de straat staan ze wat schuiner naar beneden gesteld dan bij de volvo en hebben de tegenliggers er geen last van.
Het is wel zo dat bij regen het water op de koplamp begint te dampen dus het word wel veel heter dan normaal.
mvg Jerry.

Jerry schreef : Ik heb 100watt mijn Amerikaan en die geeft met 55watt al genoeg licht maar nu met 100watt kan is het echt veel beter.
Het is wel erg vel nu maar omdat de koplampen erg hoog staan van de straat staan ze wat schuiner naar beneden gesteld dan bij de volvo en hebben de tegenliggers er geen last van.
Het is wel zo dat bij regen het water op de koplamp begint te dampen dus het word wel veel heter dan normaal.
mvg Jerry.

Het lijkt me overigens geen pretje om jou in de bebouwde kom tegen te komen met je "velle" <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" /> lampen. Even drempeltje over en HUP ik heb een migraine van hier tot de afsluitdijk.
En is het niet een beetje het paard achter de wagen spannen, als het water verdampt op het glas. Gaan je reflectoren er niet in versneld tempo aan?

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Wat maakt het uit, onze neuzen staan toch allemaal in dezelfde richting..............

ik heb wel meer geschreven dan alleen datgene wat jij net gekopieerd hebt dus lees het nog maar eens.
De koplampen van mijn Amerikaan staan dus hoger van de straat dan van de volvo en dus staan ze schuiner naar beneden gericht dan bij de meeste luxe auto,s en dus hebben de tegenligers er juist minder last van dan van 100watt in een volvo. Als ik over een drempel ga met de Amerikaan met een wielbasis van 5 meter dan staan de lampen nog steeds naar beneden gericht.
Het midden van da koplamp staat op 112cm van de straat dus dat scheeld nogal en de reflector is van roestvrijstaal en die kan de hitte wel hebben.
Mvg Jerry.

Jerry schreef : Het midden van da koplamp staat op 112cm van de straat dus dat scheeld nogal en de reflector is van roestvrijstaal en die kan de hitte wel hebben.
Mvg Jerry.

112 cm?
dat is halverwege mijn carosserie
wat is dat dan voor een auto?