V90 schudt

Als ik met 120 over de weg zoooooeeeeeeeefffffff en er zijn wat oneffenheden in het wegdek dan voelt het aan of de achterhand ook zijwaards beweegt, kunnen dat de Nivomats zijn?
Of is er sprake van te zachte of versleten ophangrubbers. Er staat 220.000km op de teller. De auto loopt op LPG en zakt langzaam in als de auto al een tijdje stil staat. Een of twee drempels en alles is weer op niveau (zoals de hele auto)
Ik rijd nu wel op Typhoon banden die wat zij en hoogte slag hebben iets dat je merkt als je langzaam rijdt. Volgende maand de LM velgen met goede banden er weer onder. Maar zolang wil ik niet op antwoord wachten.

Ik vind wel dat mij 960 (model '96) wel gevoelig is voor kleine oneffenheidje in het wegdek. Misschien dat je dat bedoelt.
Dat de achterkant zijwaarts beweegt.....??. Heb ik geen last van.
Zou zeggen dat het iets met de banden te maken heeft.
Volgens mij heeft de achterwielophanging geen specifieke zwakke rubbers.
Wel heb ik dat inzakken na een tijdje stil staan, met relatief nieuwe nivo's. Ik ben van plan om nog een keer de veer te vervangen om dat "probleem" op te lossen.

Joost

Mijn auto heeft een hekel aan richels en oneffenheden overdwars, of eigenlijk beter gezegd: zijn baasje heeft er een hekel aan. Ik vind dat de 700/900 daar duidelijk oncomfortabeler op scoort in vergelijk met de meeste auto's.
Vriendelijke groet,
Eric + 965 3.0 1991 +
<p align="left"><img src="index.php?q=image/view/4854" />

jsmolders schreef : Wel heb ik dat inzakken na een tijdje stil staan, met relatief nieuwe nivo's. Ik ben van plan om nog een keer de veer te vervangen om dat "probleem" op te lossen.

Joost

Joost,
Niets aan doen. Het is normaal dat de nivomats zakken bij stilstand. Is al veel over geschreven. Een paar hobbels verder na het wegrijden staat de auto weer keurig zoals het hoort.
Willem V.

Eric Bakker schreef : Mijn auto heeft een hekel aan richels en oneffenheden overdwars, of eigenlijk beter gezegd: zijn baasje heeft er een hekel aan. Ik vind dat de 700/900 daar duidelijk oncomfortabeler op scoort in vergelijk met de meeste auto's.

Tsja, je hebt tenslotte een starre achteras en das nie zo comfortabel als een Multi-link(=vanaf 94 voor de estate) 960 Sedan heeft altijd Multi-link. Net zoals de 760 vanaf '87

Grt Leon

ldoensen schreef :

Eric Bakker schreef : Mijn auto heeft een hekel aan richels en oneffenheden overdwars, of eigenlijk beter gezegd: zijn baasje heeft er een hekel aan. Ik vind dat de 700/900 daar duidelijk oncomfortabeler op scoort in vergelijk met de meeste auto's.

Tsja, je hebt tenslotte een starre achteras en das nie zo comfortabel als een Multi-link(=vanaf 94 voor de estate) 960 Sedan heeft altijd Multi-link. Net zoals de 760 vanaf '87

Leon, dat was ook mijn eerste verklaring, totdat ik besefte dat de voorwielen ook behoorlijk nadrukkelijk de dwarsrichels (hoorbaar) doorgeven. En Joost, die in dit draadje ook klaagt, heeft wel een 96'er (met multilink), en Wol, die erover begon, een V90! <img src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" alt="Smiley" />

ldoensen schreef :

Eric Bakker schreef : Mijn auto heeft een hekel aan richels en oneffenheden overdwars, of eigenlijk beter gezegd: zijn baasje heeft er een hekel aan. Ik vind dat de 700/900 daar duidelijk oncomfortabeler op scoort in vergelijk met de meeste auto's.

Tsja, je hebt tenslotte een starre achteras en das nie zo comfortabel als een Multi-link(=vanaf 94 voor de estate) 960 Sedan heeft altijd Multi-link. Net zoals de 760 vanaf '87

Grt Leon

Sorry Le�´n maar als je modeljaar bedoeld is dat '88 bij de 760 sedan. en voor de 960 estate geld dat met de Multilink II vanaf modeljaar '95.
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

hlambrechts schreef :

ldoensen schreef :

Eric Bakker schreef : Mijn auto heeft een hekel aan richels en oneffenheden overdwars, of eigenlijk beter gezegd: zijn baasje heeft er een hekel aan. Ik vind dat de 700/900 daar duidelijk oncomfortabeler op scoort in vergelijk met de meeste auto's.

Tsja, je hebt tenslotte een starre achteras en das nie zo comfortabel als een Multi-link(=vanaf 94 voor de estate) 960 Sedan heeft altijd Multi-link. Net zoals de 760 vanaf '87
Grt Leon

Sorry Le�´n maar als je modeljaar bedoeld is dat '88 bij de 760 sedan. en voor de 960 estate geld dat met de Multilink II vanaf modeljaar '95.
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

Zeikerd <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" /><img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" /> Je hebt helemaal gelijk hoor Hedwig, maar je wist wat ik bedoelde ondanks dat ik slordig met de getallen omging...

Grtz Le�´n(tot morgen)

Dwarsrichels onder de 'voortrein' worden bij mijn V90 ('97) ook minder goed verwerkt dan dat je dat van zo'n auto zou verwachten. De V70 gaat daar wat beter mee om. Banden hebben daarop wellicht invloed, maar op haar 'winterMichelins' (nieuw) doet ze het ook in vergelijking tot de zomerbanden van een onbekend merk Deze worden dus vervangen door wederom Michelins (dit laatste is "Geschmacksache) van het zomersoort. Zijwaarts 'lichtelijk uitbreken' is bij haar niet aan de orde. Een bocht met hobbels flink snel nemen, het maakt niet uit met Multilink.
Groet, Frans W.

Het gaat mij specifiek over de multilink-2. En daar is volgens mij niet zoveel over geschreven.
En een beetje inzakken vind ik niet zo erg, maar als ie zowat tegen de stootrubbers aan zit.... Laat staan als ik de wagen ga beladen. Dan moet ik de eerste km erg rustig rijden.
Ik heb sterk de indruk dat de bladveer toch redelijk snel slapper word, na 250.000 km. Ik kan me niet voorstellen dat die 960's ook zo in de showroom hebben gestaan.

Joost.