Welk stuk uitlaat

Baseman schreef : De eerste demper die je noemt, is de katalysator, daar zit bij mij het euvel en kost minimaal 150 euri. Voorpijp zal iets goedkoper zijn verwacht ik.

Bas,
Van welk bouwjaar is de auto ? Wellicht heb je iets aan dit <a href="index.php?q=node/1018">draadje</a>.
Willem V.

Jeroen,
ik heb ook net de hele uitlaat vervangen, omdat ik een soortgelijk probleem had. De hele uitlaat van voor tot achter was gewoon slecht aan het worden, maar op zichzelf kon hij nog even mee. Echter, er zaten bij mij twee gaten, daar waar de voorpijp op de katalysator zit. Het gat aan de onderkant kon gelast worden, het andere gat zat echter aan de bovenkant van de pijp (dus tegen de bodem van de auto) en het was onmogelijk dat te lassen. Dus de voorpijp moest vervangen (was waarschijnlijk nog de originele uit 1991). Probleem was toen dat we de aansluiting van voorpijp met kat niet heel zouden houden, die was te ver heen. Dus de kat moest ook. Nou, toen maar alles gedaan, de rest zag er ook deplorabel uit (pfff, wat een geld). Ja, of ik had moeten doorrijden met snerp tussen de 3300 en 4500 toeren, had ook nog een tijdje gekunt.
Lang verhaal, maar voor jou is wel van belang hoe goed de kat nog is, anders zit je aan aanzienlijk hogere kosten, een paar honderd euro meer.
Ik zou anders een second opinion vragen om kwikfit te kunnen vergelijken. Voorpijpen worden minder vaak vervangen, en gaan vaak een autoleven mee. Nou ja, behalve bij Volvo's dan, die leven nu eenmaal langer...
Vriendelijke groet,
Eric + 965 3.0 1991 +
<p align="left"><img src="index.php?q=image/view/4854" />

of voorpijp. Ik zal eens kijken hoe die is van de sloper. Als hij zo goed is als ik denk, dan denk ik aan 35 euro. Moet je de bevestigingen nog even nieuw halen, en in Marknesse kunnen we het hele zaakje er zo onder schroeven, gebruik van de brug kost een tientje, onze hulp krijg je gratis.
Is er meer kapot, mag de hele uitlaat inclusief vlampijp weg voor 70 euro, dat betaal ik ook voor een gebruikte uitlaat aan een ander clublid. Reken erop, dat de ophangrubbers van die uitlaat het niet meer doen...

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Willem V. schreef :

Baseman schreef : De eerste demper die je noemt, is de katalysator, daar zit bij mij het euvel en kost minimaal 150 euri. Voorpijp zal iets goedkoper zijn verwacht ik.

Bas,
Van welk bouwjaar is de auto ? Wellicht heb je iets aan dit <a href="index.php?q=node/1018">draadje</a>.
Willem V.

Helaas is mijn auto van januari 1994 en moet ie dus aanwezig zijn en werken.
@Erik: heb je ook een nieuwe/tweedehands kat geplaatst? Zo ja, waar vandaan en wat kostte die ongeveer? Ik ben nog op zoek naar een werkende katalysator, vandaar.

Geweldig aanbod Willem
Maar ik woon zelf in rotterdam, het stukje naar mijn werk ( 4km) is al een drama voor de samenleving op het ogenblik.

@Erik: heb je ook een nieuwe/tweedehands kat geplaatst? Zo ja, waar vandaan en wat kostte die ongeveer? Ik ben nog op zoek naar een werkende katalysator, vandaar.

Even vooraf: ik heb een 960, en ik weet niet of die een andere kat heeft. In het algemeen zijn onderdelen voor een 960 vaak duurder dan voor een 940 (als ze verschillen).
Ik ben voor de duurste optie gegaan, namelijk een nieuwe en originele Volvo uitlaat bij de dealer. Daar kostte de kat (maar dan waarschijnlijk wel met voorpijp, want die staat niet apart gespecificeerd) ruim 800 Euro excl BTW. Plus montage, maar die geldt voor de hele uitlaat van voor tot achter en is niet apart berekend voor het voorste gedeelte.- Eric

Ik heb inmiddels een nieuwe complete uitlaat, vanaf de voorpijp, via Wytze bemachtigd, de kat kost 150,- bij Autorima en de voorpijp (vlampijp vind ik trouwens mooier klinken....) laat ik mooi zitten, is nl niets mis mee.
Brug is reeds geregeld, via collega, nu nog een uurtje of wat vrij, alles komt goed voor net geen 300 euri.
<img vspace="0" hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

... naar Soest is te regelen. Meer dan halverwege, echter nog steeds niet om de hoek.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

Hallo Volvisti

Op mijn 945 is net voor ik hem kocht, alles na de katalysator vervangen. Nadat ik hem kocht, bleek de middelste pot te rammelen (een plaatje binnenin zat los). Ik heb toen een nieuwe mogen ophalen. En op mijn kosten laten plaatsen. Rob van der Peijl van het gelijknamige bedrijf wilde hem er wel onder zetten (net zoals ie wat andere dingen best wilde vervangen, zolang het hem maar geen geld kostte), maar daar had ie voorlopig geen tijd voor. Tja, auto's (ook via internet) verkopen, en dan geen tijd inplannen om mankementen te verhelpen... En omdat Voorburg niet echt in de buurt van Heerlen ligt...

Maar goed, even terug naar het onderwerp.

De uitlaat lekte op twee plaatsen. Er was al een paar keer naar gekeken, maar echt dicht was ie schijnbar niet te krijgen. Laatst was in bij Carlo in Gemert, en daar zei Ron, dat dat eraan lag, dat er twee verschillende merken immitatie onder zaten. Die zouden vaak niet echt goed op elkaar passen. In mijn geval is de middelste pot van Walker en de rest van Bosal. Voor zover ik nu kan horen, is de pijp nu dicht. Bedankt Ron!

Groetjes

Mathy