Voor de ombouw van een groot aantal wagens van voor de overstap naar 134a in 1993 zijn Retrofit sets van Volvo zelf te koop. Voor de samenstelling van een dergelijke set zie ook deze <a href="
home.austin.rr.com/davurban/AC_RETROFIT/Page_1.html
">link. Deze sets liggen rond de 60 Euro. De meegeleverde Ester Oil wordt met de reeds aanwezige olie vermengd en voorkomt zo het probleem van uitgedroogde O-ringen onder invloed van het koudemiddel 134a.
Als je systeem nog op R12 liep maar onlangs is leeggelopen (en dus lek is) zijn alle werkzaamheden goed zelf te doen. Allereerst afpersen met stikstof en eventuele lekkages verhelpen. Vaak is de condensor lek. Zit op een kwetsbare plek voor de radiateur gemonteerd en kost rond de 200 Euro. Bij vervanging direct ook alle koppelingen nalopen en de O-ringen vervangen voor een 134a bestendige versie (geel van kleur). Alleen het afpersen en definitief afvullen zou ik laten doen bij een aircoman.
Het gehele verloop moet je even goed op elkaar afstemmen qua onderdelen levering en afspraken bij de aircoman. Dit om het systeem met de nieuwe filter/droger zo kort mogelijk aan lucht en vocht bloot te stellen.
Een nieuwe pomp hoeft niet direct noodzakelijk te zijn bij een nog tot voor kort functionerend systeem. Wat echter wel wil gebeuren is dat bij langere stilstand van de pomp de seals op de as en magneetkoppeling uitdrogen en na hernieuwde ingebruikname beginnen te lekken.
E�©n waarschuwing is nog wel gerechtvaardigd. Als je een reeds buiten werking verkerend systeem wilt reanimeren loopt dit per definitie in de papieren. Het hoeft niet direct om duizenden Euro�´s te gaan maar aan de 500 zit je, voor je er erg in hebt.
In de Vadis staat een lijst van geleverde Retrofit sets voor de verschillende uitvoering van de betroffen wagens. Verder staat nauwkeurig beschreven hoe de ombouw is uit te voeren.
Gr Marco
