trillende pook met overdrive knopje

Hallo
ik heb bij mijn volvo 940 een irritant rammeltje in de versnellingspook knop zitten.
Herkent iemand dit en is daar misschien een makkelijke oplossing voor?
De auto is verder zo lekker stil,zou het graag oplossen.
Misschien knopje eruit en er iets onder leggen als opvulling ofzo???

Groetjes chris

en ben ook in afwachting van de oplossing
Willem V. - Lidnr 583
_________________________________________________________
945 '91 B234F M46 GLE (My wife still loves it !!)

De nieuwe Scania's(Scania R164 in je naam?) zijn dan blijkbaar beter dan de oude anders zou je dat wel herkennen. In de 112 en de 113 rammelden die pookjes ook heel vaak. Was meesal een kwestie van openschroeven, alles weer vastzetten of de losse onderdelen verwijderen.
Bert 745 D24van 1990 en Scania 144/530 (maar liever had ik een FH12)

Als je een echt overdriveknopje hebt, dan kun je deze vastschroeven.
Het zijn wel miniatuurschroefjes. Wordt vaak niet (meer) gedaan en dan gaat het schakelaartje een beetje rammelen.

Gewoon even het afdekplaatje met het schakelpatroon omhoog wippen en je ziet het vanzelf. Evt, dat plaatje met een stukje dubbelzijdige tape vastzetten als je het were monteerd.

<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<img style="WIDTH: 183px; HEIGHT: 131px" height="131" hspace="0" src="index.php?q=image/view/2469" width="183" align="baseline" border="0" />
740 TIC</e< />

Hallo Volvisti

Ik herken het ook. De tip van Maarten zal ik proberen, als m'n auto hopelijk volgende week terugkomt. En ik het dan nog weet.

Maar hoort de pook zo te trillen? Of ligt dat aan het type ophangrubber. Achter de M46 zit de derde motorsteun (ja, zo schijnt dat officieel te heten) en die is bij mijn 945 GLE uit 1991 eind 2004 of begin 2005 vervangen. Het is een ronde rubber. Er schijnt ook een grotere vierkante/rechthoekige te zijn. Misschien Volvo's oplossing voor de rammelende pook? De niet-ronde rubber schijnt niet te passen als er een ronde rubber op hoort.

Groetjes

Mathy

Scaniar164,
Ja, dat herken ik ook. Mijn gewone handgeschakelde 5-versnellingsbak (740 estate 1990, B230F), dus zonder overdriveknop, produceert regelmatig een licht, bijna rinkelend geluid. Het lijkt inwendig in de pook geproduceerd te worden, maar ik weet niet wat of hoe. Ik heb ook wel eens het idee dat de motor meer beweegt dan normaal en verdacht de linker motorsteun van een breuk. Wat vervolgens weer meer trilling in de pook zou kunnen betekenen met als resultaat een gerinkel. Maar monteurs bij Carlo en bij Nordicar constateerden geen breuk. Om een lang verhaal kort te maken. Ik ken dit geluid dus ook en ben ook zeer geinteresseerd in de oplossing van het probleem.
Groet, Hans van Oostveen Lidnr 54

Mijn 740 had het ook, ineens, na een sleuteldag. Dat hebben we weer kunnen oplossen, omdat het geluid niet door de pook zelf werd voortgebracht: de plaat onder de handrem, die om de pook heen loopt, hoort voor aan de tunnel vast te zitten met een klein, plat klemmetje. Hermontage van dat klemmetje loste bij mij het geluid op.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Wat is dit toch een geweldige site!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Iedereen lekker enthousiast,echte fans.

Hallo Volvisti

Iedereen is wel enthousiast, maar we weten nog niet of die pook zo hoort te trillen. Dat rammeltje krijg je misschien wel weg, maar die trilling nog steeds niet.

Groetjes

Mathy (die de PC van Pa aan het net heeft weten te hangen en weer eens moordneigingen richting ene Bill G. uit Seatle probeert te onderdrukken)

Hallo mensen,
Ik had een 740.... rammelende pook
Heb nu een 240 en een 940.... ook met rammelende pook, tenminste dat was zo.
De pook rammelt op zich vanuit de versnellingsbak maar ook de pookknop heeft standaard een probleem. In de pookknop zit een behuizing welke heel erg nauw om de pook (het ijzer) gaat zodat deze vast blijft zitten. Deze behuizing is juist doordat deze strak is, doordat de pook rammelt en doordat er druk op komt bij het schakelen vaak gescheurd. In mijn 740 had ik erbook een overdrive-knopje op zitten en dat maakt het iets gecompliceerder ivm de bedrading. Ik heb van alle drie de poken de knop uit elkaar gehaald; is te doen met wat wringen. Je ziet dan de gescheurde behuizing. Deze heb ik weer gelijmt met 10-seconden lijm, daarna wat isolatietape er strak omheen. Nadat het geheel droog en weer stevig dichtgelijmt was de behuizing MET transparante kit weer in de knop gedrukt, de knop weer op de pook en voila........ alle rammels weg. Wel opletten dat je de behuizing weer in de juiste positie terug stopt en zit een uistulping welke in de gleuf van de pook past (dit om verdraaing te voorkomen tijdens het schakelen) anders zit je knop ondersteboven en moet je opnieuw beginnen. (is mij ook een keer overkomen).
Succes allemaal
Groet Harrie Janssen