zwarte rook

Volvo vrienden,

Wat gebeurt er nu weer? De 745 automaat 230K 1986 255000 km start zoals altijd goed niks aan de hand. Maar na ongeveer een km rijden kan ik gas geven wat ik wil maar er zit amper power in topsnelheid is dan niet meer dan 50 60 zoiets. En ik zie zwarte rook uit mijn uitlaat komen
Als ik flink gas geef hoor ik wel de moter loeien maar er gebeurd dus niet veel. Na ongeveer weer een km zo gereden te hebben gaat alles zoals ik van mijn 745 gewend ben.
Wat is er aan de hand? Wie t weet mag t zeggen.


Joviale groet uit Frankrijk! (waar het trouwens heerlijk weer is)

Arthur

Zou het met de automaat kunnen te maken hebben? Alhoewel die zwarte rook?
Heb je op dat moment de automaat al eens naar de lagere versnellingen gezet?
Ik weet niet of dat een indicatie kan geven maar niet geschoten is altijd misgeschoten.
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780. </str< />

Bajazzo schreef : ... En ik zie zwarte rook uit mijn uitlaat komen
Wat is er aan de hand? Wie t weet mag t zeggen.


Joviale groet uit Frankrijk! (waar het trouwens heerlijk weer is)

Arthur

Nu maar wachten op witte rook.
<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />

Is zwarte rook geen indicatie dat er iets met de verbranding niet in orde is? Te rijk mengsel?

Die Paus was er toch al? gesponsord door VolksWagen?

Maar zodra er witte rook uit mijn volvo komt zal ik meteen naar Rome scheuren en de plicht aanvaarden. Ik houd je op de hoogte.


<font size="2" face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">745 GLA 1986 B230K Groen maar wordt Oranje! 245000 km</font><font size="1" face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Zoekende naar een 765 automaat.</font>

Tja zou kunnen die Pierburg is geloof ik een beetje gammel aan t worden, zou het de choke kunnen zijn? Kan ik er zelf iets aan doen? En zo ja wat dan?

Groet!
Arthur


<font size="2" face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">745 GLA 1986 B230K Groen maar wordt Oranje! 245000 km</font><font size="1" face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Zoekende naar een 765 automaat.</font>

Van de automaatbakolie (en ook het oliefilter) lijkt me wel raadzaam; als het geen automaat zou zijn zou je denken aan een slippende koppeling, die op een gegeven moment weer een stukje frictie treft. Misschien te weinig olie, boel oververhit en walmen. Zit er nu nog minder olie in de bak, dus snel controleren lijkt me noodzaak.
Succes
JohnPeter (<font style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" color="#000000">JP</font>) Elverding -lid 700 945 Bj 95 lpt, lpg, polar 630.000 km en verder

Zwarte rook uit de uitlaat duidt over het algemeen op een veel te rijk mengsel.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

Ja ik geloof ook dat het dat is, ik weet het eigenlijk wel zeker. MAAR! wat doe ik er aan?
Graag tips, ik maak me toch wel zorgen.

Groet!

<font size="2" face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">745 GLA 1986 B230K Groen maar wordt Oranje! 245000 km</font><font size="1" face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Zoekende naar een 765 automaat.</font>

Aangezien je in Frankijk zit en het heerlijk weer is lijkt me een bevroren carburateur niet aan de orde. Dat overkwam mij wel eens met mijn eerste 740 waarbij de grijze slang die de warme lucht van de uitlaat afvoerde ontbrak. Dikke zwarte wolken en maximaal 50 a 60 rijden was dan het gevolg.
Met dezelfde auto reed ik eens door Oostenrijk en na bijna 22 km afdaling en veel op de motor afremmen wilde ik weer gas geven en wat bleek..............geen vermogen en veel zwarte rook. Waarschijnlijk toch te lang op de motor af laten remmen en waarschijnlijk zat alles zo vol dat hij er geen raad mee wist.
Groet,
Roger
^{Volvo 760-Turbo Intercooler US Import
1984 / B23FT / Turbo-APC / 365.000}