Distributieriem kapot: stel dat reparatie duur is

Die 960 is elders in '92 voor 't eerst op kenteken gekomen en in '96 ge�¯mporteerd en voor het eerst van een N�©derlands kenteken voorzien..
Het gebeurt vaker dat de apk verloopt terwijl een auto te koop staat. Die wordt dan nieuw zodra de auto wordt afgeleverd.
Ik weet 't niet, maar zou de verkoper beneden 4500 euri geen Bovaggarantie m�³gen geven?
Alleen die NAP: wat is die waard als de auto eerst 4 jaar in het buitenland heeft gereden? Misschien zit er vanaf '92 een onderhoudshistorie bij....
En die prijs? Een sedan, dus aanzienlijk goedkoper dan de estate. Toch nog 4000 guldens hoor...
Henk
745 2.3 T aut. '88

Ik zag bij de uitleg de woorden "waar ok ter werled"even over het hoofd, ik was van mening dat alleen nederlandse gegevens vermeld werden en de auto derhalve dus een periode niet op de weg geweest is.
Toch blijf ik het raar vinden dat ie er al zolang staat voor die prijs.....
Ik kost onderstaande uit 1994 voor 1600, ook marge auto, geen BOVAG garantie. Het was een gok en vooralsnog een hele goede.......
Overigens:<font size="2" face="Arial"></font>
<font size="2" face="Arial">BOVAG-leden geven u bij aankoop van een
gebruikte personenauto vanaf 4.500 euro altijd BOVAG Garantie (tenzij
uitdrukkelijk en schriftelijk uitgesloten op de koopovereenkomst). Ook
krijgt u BOVAG Garantie indien het aankoopbedrag weliswaar minder
bedraagt dan 4.500 euro maar meer is dan 35% van de oorspronkelijke
cataloguswaarde van de auto.</font>
volgens bovag.nl. Dus pas garantie bij 4500 euri bij tweedehands, of bij 35% van 65000 gulden toen, dus 35% van 30000 euri? Redt je ook niet. Helaas zijn dit BOVAG regels.
Coulance valt hier niet onder natuurlijk....
Enne, NAP, tsja, die zul je mbv onderhoudsboekje moeten nakijken.
Ik heb van de mijne de garage gebeld die op mijn kentekenplaat stond, en die heeft mij een kopie van alle onderhoudsbeurten (waar de km-stand dus bij staat) toegefaxt, en alles klopte.
<img vspace="0" hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

Hallo Henk, Volvisti

Ik vind een estate veel mooier dan een sedan. En veel praktischer.

En waar moet ik dan mijn extra bankje en m'n spoiler laten?

De auto die ik nu rijd, is m'n eerste auto. Terwijl ik eigenlijk al zo ongeveer vanaf m'n geboorte, zo'n 39,5 jaar geleden, gek ben op auto's. En dan vooral de wat grotere. Als puber droomde ik van een Volvo estate, terwijl anderen van een brommertje droomden. Door m'n hoogbegaafdheid, en de persoonlijkheidsstoornis die ik daaraan heb overgehouden, heb ik nooit eerder een auto kunnen kopen. Eindelijk kan ik gaan en staan waar ik wil. Naast de Volvo 700 vereniging ben ik ook al jaren lid van een computerclub (voor 8 bit Atari computers). Die organiseren ook op tijd iets. Nooit kon ik daar naartoe, zonder mijn ouders te vragen of ik hun auto mocht lenen. Nu kan ik in de auto stappen wanneer ik dat wil (nauw ja, "nu" is misschien niet het juiste woord ) en naar clubbijeenkomsten van de computerclub of de Volvoclub. Ze heeft haar deukjes, haar roestplekjes, het interieur is afgeleefd, en wat er met de bedrading is gebeurd wil je gewoon niet weten. Maar het is MIJN auto en MIJN vrijheid. Door die persoonlijkheidsstoornis zijn sociale contacten voor mij niet altijd zo gemakkelijk en zo vanzelfsprekend als voor anderen. Mijn auto maakt het mogelijk dat ik naar sleuteldagen ga, naar PKKKK's, naar nieuwjaarsrecepties en naar ALV's. Daar rijd ik de nodige kilometers voor. Een genot in mijn auto. Omdat ik veel mensen ken van het forum, is het gemakkelijker contacten te hebben. Maar de eerste sleuteldag viel wat dat betreft niet mee. Niet vanwege die anderen, maar vanwege mijn stoornis. Waar de meesten nooit iets van merken, maar die mij te vaak in de weg staat. Heb je enig idee, met hoeveel procent het aantal mensen waar ik mee om ga is toegenomen, sinds ik hier lid ben? Je zult, hopelijk, begrijpen, dat deze auto voor mij niet iets is, wat ik zomaar weg doe. Daarvoor betekent ie te veel voor mij.

Groetjes

Mathy

Mathy,
Emo heeft denk ik gelijk, een B234F is geen vrijloper.
Ik zal meteen het kilometrage van mijn eigen 16klepper eens controleren. Beter te vroeg dan te laat ! vervangen. Het knappen van de riem van Mathy's 16klepper, geeft helaas aan dat netjes op de kilometers letten geen garantie is voor het uitblijven van breuk. Is hier mogelijk sprake van gebruik van een minder fabrikaat....?
Groet, Hans van Oostveen Lidnr 54

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Als je overbouwen van een ander type motor zelf niet kan, gewoon repareren.
Ik heb afgelopen voorjaar een mercedes Sprinter motor in m'n 87er in m'n 82er mercedes 307 Camper gebouwd.
Gewoon omdat ik dat gez**k met die roetmeting, ze trappen em verrot, zat was.
Het is m'n vak, ik heb een goed ingerichte werkplaats, voorzien van alle mogelijke gereedschappen/machines.
Toch was het een aardig klusje.Vacuum systeem, elektrisch, cardanas en de uitlaat
Toen die klaar was, rondje frankrijk: koelwaterslang losgesprongen tijdens bergklim, kontactslot weigerde af en toe, borgveertjes van de versn. pook naar bak schoten los, cardan begon steeds meer herrie te maken.
Thuiskomst: kontactslot vervangen, veertjes pook/bak vervangen, cardan; nwe pignon lagers, kroon pignon opnieuw afgesteld.
Maatje van me is ermee naar zuid Italie gereden, enige storing; weer dat k*t contactslot.(vacuum systeem) Verder geen problemen.
Mathy: dit is dan nog maar een LOW-tech dieseltje, waar ze in afrika gek op zijn omdat ze met een hamer en een nijptang te repareren zijn.
Als je een 6 pitter in een 4 pitter wil hangen, en er een probleemloze auto van wil maken, komt er volgens mij iets meer bij kijken!
Andr�©

Le�´n heeft ooit wel eens een 16 klepper in een 760 gehangen.
Maar dat was eerst een Turbo meen ik. En die heeft ongelooflijk veel gez#%k gehad om het lopend te maken
Anyway, ik heb op mijn bureau een klep van een 16 kleppen turbo staan.
Van deze:

Daar was ook de riem van gebroken. Moest een nieuwe riem op en vier nieuwe kleppen. EN GAAAN! tegen niet zo hoge kosten dus.
Dus ik zou hem houden, dan wel inderdaad gaan zoeken naar een hele 960 estate. (succes!)

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Klik op het URL om het voertuig te bekijken: www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=402...tqhs2soa&redir=1

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Hallo Jeroen

Je schreef : Dus ik zou hem houden, dan wel inderdaad gaan zoeken naar een hele 960 estate. (succes)

Als ze straks de motorrijtuigenbelasting afschaffen, komt er misschien een 960 bij. Maar dan denk ik wel eentje met de oude 900 neus.

Ik laat binnenkort de motor nakijken. Ik wil hem naar de Volvospecialist (laten) brengen die op het zelfde hofje/binnenplaatsje zit als Avodie. Probleem is alleen dat ze hier aan twee kanten van de grens carnaval vieren en ik dus wat meer geduld moet hebben.

Groetjes

Mathy