Distributieriem kapot: stel dat reparatie duur is

Hallo Volvisti

Ik ben er nog even niet uit, waar de schade die door de kapotte distributieriem veroorzaakt is, wordt gerepareerd. Maar in de tussentijd wil ik even een optie doornemen, zodat ik die eventueel weer kan vergeten.

Stel dat het erg duur wordt om de 16 klepper te repareren. Dan zou een andere motor een optie kunnen zijn. Vraag is nu, zou een 24 klepper een optie zijn. En dan dus niet de 2,5 maar de 3,0 liter.

Dus:

• Past de B6304 op de plek waar een B234F zit?
• Moet daarvoor spul dat nu bijvoorbeeld op de spatborden zit verplaatst worden en zo ja wat?
• Gebruikt de B6304 dezelfde motorsteunen of zijn deze op de zelfde plek aan te brengen?
• Past de B6304 op een M46?
• Kan ik de kabelboom van de B234F vervangen door die van de B6304?
• Loopt de B6304 ook op een LH 2.4?
• Vroege B6304's hadden problemen met .... de distributieriem. Vanaf welk modeljaar zijn die problemen opgelost?
• Is een B6304 te vinden die NIET op gas heeft gelopen en niet te veel kilometers afgelegd heeft?
• De B6304 schijnt ook nu nog door Volvo gebruikt te worden. Kan een dwarsgeplaatste B6304 ook in de lengte ingebouwd worden?
• Kan een B6304 die met CAN-BUS werkt, omgebouwd worden naar "non-CAN-BUS"?
• Wat kost zo'n blokje?
• Hoe is zo'n B6304 t.o.v. de B234F qua trekkracht en vermogen?
• Wat kost een omkeuring (van 4 cil. naar 6 cil.) bij de RDW?

Groetjes

Mathy

PS a.u.b. een onderbouwde mening. Aan alleen "zou ik niet doen" heb ik niks. Dan blijft het idee aan me knagen.

<font face="impact">en dan naast elkaar zet en het hele gebeuren over zet ,want alles past zolang je maar een voorbeeld hebt </font>
<font face="Impact">en volgens mij staat er op marktplaats een belgische sloper te koop wat volgens mij een V90 is , en meestal is een komplete auto kopen goed koper dan alleen de motor waar je dan ook nog het een en ander bij moet kopen ,zoals uitlaat motorsteunen en dergeljke </font>

• Past de B6304 op de plek waar een B234F zit?

Als je bedoelt aan de voorkant: JA

• Moet daarvoor spul dat nu bijvoorbeeld op de spatborden zit verplaatst worden en zo ja wat?

Weet ik niet maar ik hoor wat over binnenschermen

• Gebruikt de B6304 dezelfde motorsteunen of zijn deze op de zelfde plek aan te brengen?

Die motorsteunen moeten dus ook gewijzigd worden!

• Past de B6304 op een M46?

Kwa power wel lijkt me , maar de 6 cylinders hadden een heel andere bak.

• Kan ik de kabelboom van de B234F vervangen door die van de B6304?

Alles kan, maar tegen werlke moeite

• Loopt de B6304 ook op een LH 2.4?

weeknie

• Vroege B6304's hadden problemen met .... de distributieriem. Vanaf welk modeljaar zijn die problemen opgelost?

vana 1994

• Is een B6304 te vinden die NIET op gas heeft gelopen en niet te veel kilometers afgelegd heeft?

Goed zoeken en ook heel lang waarschijnlijk

• De B6304 schijnt ook nu nog door Volvo gebruikt te worden. Kan een dwarsgeplaatste B6304 ook in de lengte ingebouwd worden?

Met de nodige aanpassingen altijd. Maar hoeveel moiete kost dat. je zou ook een T6 in kunnen bouwen. Als je dan toch bezig bent.

• Kan een B6304 die met CAN-BUS werkt, omgebouwd worden naar "non-CAN-BUS"?

Waarom zou je dat willen?

• Wat kost zo'n blokje?

Wat de gek er voor geeft: 100 tot 2000 euro

• Hoe is zo'n B6304 t.o.v. de B234F qua trekkracht en vermogen?

PK = 204 NM = 265
en die van jou
PK= 155 NM= 235?

• Wat kost een omkeuring (van 4 cil. naar 6 cil.) bij de RDW?

Type goedkering en zo..
Weer een beetje geld er bij.

Kortom: Alles kan.
kijk hier maar: www.volvoadventures.com/242R6spec.html

Maar tegen welke prijs?
koop dan een 965..

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Als je denkt dat dat een goedkopere oplossing is, of je moet het helemaal zelf doen. Dit soort aanpassingen kosten heel veel tijd aan pas maken van van alles. Als je dat aan een monteur moet gaan betelen loop je echt helemaal leeg.
Je auto op deze manier dus met kapotte motor verkopen levert over het algemeen ook niet veel op, dus lijkt repareren mij de "goedkoopste"oplossing.
Er zijn vast wel mensen binnen de club die weten of zo'n 16 klepper een zgn vrijloper is of niet. Bij sommige motoren lopen de zuigers vrij van de kleppen. In dat geval heb je geluk en kost het je alleen een nieuwe riem. Uit pijnlijke ervaring weet ik dat een B230K bijvoorbeeld geen vrijloper is.
E�©n troost, ook voor mij was de ALV een dure want hoewel ik al zoiets vermoedde blijkt mijn koppakking inderdaad niet helemaal fris te zijn dus.... Gedeelde smart is halve smart zullen we maar zeggen.
Bert, 745 D24van 1990

Ik ga het nog jammer vinden dat je niet vlakbij Marknesse woont...

Maar, bezint eer ge begint:
1. Zoals gezegd is het best veel werk
2. De regels voor een cilinderomkeur zijn behoorlijk aangescherpd. Het komt erop neer, dat je de complete motorsteunen en motorbalk van de 960 moet overzetten. Je mag niet meer lassen aan motorsteunen of de motorbalk.
3. Electronisch moet je ook alles overzetten. Motordraadboom is uiteraard niet extreem moeilijk...
4. Het is je daagse auto, dit is niet de manier om het snelste weer mobiel te zijn.
5. Anderhalve week geleden hebben we gereden met een 960 estate die 6950 euro moest kosten, in Dronten stond er eentje voor 2450 (al weg )
6. Als je het werkelijk wilt, vraag dan eens na bij Marans, die hebben een V90 gehad met weinig kilometers.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Hallo Willem

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Ik ga het nog jammer vinden dat je niet vlakbij Marknesse woont...

Ik vind het jammer dat Marknesse niet wat dichter bij (Zuid-)Limburg ligt.

Je schreef : Het komt erop neer, dat je de complete motorsteunen en motorbalk van de 960 moet overzetten. Je mag niet meer lassen aan motorsteunen of de motorbalk.

Is dat een kwestie van boren en schroeven?

Je schreef : Electronisch moet je ook alles overzetten. Motordraadboom is uiteraard niet extreem moeilijk...

Vraag 1: Moet de LH-Jetronic vervangen worden?
Vraag 2: Past de motordraadboom met stekkers op de rest van de draadboom? Of is het een kwestie van knippen en knijpen?

Je schreef : Het is je daagse auto, dit is niet de manier om het snelste weer mobiel te zijn.

Ik heb hem niet dagelijks nodig. Of in ieder geval niet voor m'n vervoer.

Je schreef : Als je het werkelijk wilt, vraag dan eens na bij Marans, die hebben een V90 gehad met weinig kilometers.

Hoe oud is die? Hoe beschadigd is ie? Wat is een reele prijs voor zo'n V90? Helaas heb ik niet een plek waar ik zo'n ding kan stallen. En Marknesse is wat ver, helaas.

Groetjes

Mathy

volgens mij is een B234F geen 'vrijloper' je moet dus rekenen op aanzienlijke klep/ kop schade. Soms wordt er wel eens een sloop 16 klepper aangeboden. Je kunt ook een zoekopdracht plaatsen via stiba.nl, onderdelenzoeker.nl, autorima.nl etc. Enig idee na hoeveel km je distrubutie het begaf?
Emo (ook 16 kleppenrijder)

Hallo Emo

Als er klopt wat in het boekje staat, dan is de riem vervangen bij 60.000 km en bij bijna 148.000 km. Geknapt is ie bij ongeveer 184.500 km. Da's 36.500 km.

Groetjes

Mathy

PS heb je enig idee wat een 16 klepper (compleet of alleen de kop) kost?

Beste Mathy, ik heb je geloof ik al meemalen over een 3.0 24v horen dromen. Ik zou zeggen: verkoop je 16-klepper zoals 'ie er staat en ga voor een andere koets met het begeerde blok er al in; je kunt voor een 964 kiezen, stuk goedkoper dan een 965: misschien is <a href=" www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=8171826&id=zmledawcryf ">deze op Autoscout iets..
Henk
745 2.3 T aut. '88

.........is de APK van verlopen. Ik vind het een beetje vreemd dat de auto in juni verkocht is terwijl de APK tot september liep en niet is verlengd.
Daarnaast is ie in 1996 opnieuw op kenteken gezet, waar ik me dus van afvraag waarom, als de auto in Nederland reeds in 1992 werd toegelaten.
Darbij staat er BOVAG-garantie bij vermeld, maar daar kun je geen aanspraak op maken want de auto is goedkoper dan 4500 euri.
Ik denk dat er dikke schade aan geweest is en de reparatie lang heeft geduurd.
Kan me natuurlijk vergissen, neemt u mij dat niet kwalijk..........
Als de APK trouwens inderdaad nog niet verlengd is, waarom staat die auto dan al vanaf september 2005 te koop voor die belachelijk lage prijs.....?
<img vspace="0" hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />