nieuwe (brede?) banden

Als een Prielli nu een ding niet is, is het stil. Ooit had mijn vader een lasewagen die op Pirelli 6000's werd afgeleverd, maat 195/55/15. Als je achterin zat, kon je het gesprek voorin niet volgen, totdat er rondom Michelins werden gemonteerd.
Afgelopen weekend hetzelfde: twee proefritten met een 960, zelfde bandenmaat, eerste op Pirelli's voor en Continental achter: duidelijk bandengeluid. Tweede op Michelin Pilot rondom, stukken stiller.
Zelf was ik erg tevreden over de Uniroyal 660 op de 740 estate, redelijk stil, behoorlijk comfortabel, eindeloos grip op natte weg.

Wat de maat betreft: 195/65-15 is standaard, 205/60-15 (standaard 780) is iets minder comfortabel maar stuurt wat strakker. Verschillen zijn overigens kleiner dan verschillen tussen diverse merken en typen band. 185/65-15 is als lage-weerstand-band op diesels geleverd.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;

Onder een Zweedse auto hoort een Zweedse band <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />. Volgens mijn bandenman onderscheiden ze zich door goede grip op nat wegdek. Morgen worden ze gemonteerd. Ik ben benieuwd.
Eric +++ 965 3.0 1991 +++
<p align="left">

en weet je ook wat die band kost incl montage en balanceren.
en welke maat doe je erom heen

harm 960 3.0 schreef : en weet je ook wat die band kost incl montage en balanceren.en welke maat doe je erom heen

Harm,
Ik heb Nova velgen, en daar horen 195/60/15 V banden omheen. Ze kosten 99,-/stuk incl montage en balanceren. Misschien niet het goedkoopste adres, maar het is ook een kwestie van gunnen.
Vriendelijke groet,
Eric +++ 965 3.0 1991 +++
<img src="file:///C:/DOCUME~1/Eric.000/LOCALS~1/Temp/moz-screenshot.jpg" />

Je moet niet kijken welke band er origineel op de velg hoort, maar welke maat er onder je wagen hoort. Monteer je Nova's onder een 7 of 9 van na 1984, dan hoort er toch 195/65 onder. Doe je dat niet, dan creeer je een afwijking (3%) in je snelheidsmeter.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;

Beste Willem,
Dank je voor de gouden tip! Op dit moment zitten er 195/60 banden onder, de verkeerde dus. Had ik helemaal niet in de gaten. Ik heb ook nog even in het handboekje gekeken, en daar staat het inderdaad zoals je zegt: 195/65.
Phew, net op tijd! Ik ben nog maar een maand lid, en nu al het geld terug verdiend <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0040.gif" /> (niet dat ik daarom was lid geworden, maar toch...)
Nogmaals mijn dank voor de alerte reactie!
Vriendelijke groet,
Eric +++ 965 3.0 1991 +++
<p align="left">

Willem,
de ontwikkeling heeft niet stil gestaan. De P6000 is een oude band, wat ik heb gehoord (van horen zeggen en zelf in de auto gehoord) en gelezen heb in testen (zie <a href=" www.autobandenmarkt.nl "> www.autobandenmarkt.nl ) en de anwb test is de P6 wel een grote stap vooruit
Alfred

Zojuist zijn mijn Pirelli P6 195/65/15 V banden afgeleverd. Gewoon in mijn tuin gedropt toen ik niet thuis was. Ik heb ze gekocht voor 289 euro per 4 (inclusief verzending etc) bij autobandenmarkt. Plaatsen kost tussen de 15 en 25 euro inclusief balanceren en nieuwe ventielen per band. (totaal 350 euro)
Euromaster en Kwikfit (wil deze banden niet eromheenleggen omdat ik ze daar niet heb gekocht) bereken 25 euro voor het plaatsen van de band en zo'n 115 euro per band
Verschil is zo'n 190 euro. Moeten ze toch flinke korting geven. Zelfs met aanbiedingen 4 halen 3 betalen of 2e band voor 50% reden de gerenomeerde bandenwinkels dit niet.
gr
Alfred

Zojuist de P6 laten plaatsen onder mijn auto. Jongens wat een stilte. Ik heb nog meer 20 km gereden met de banden maar het is mij opgevallen dat ik niets van het natte wegdek hoor in de auto. Dat was met de oude banden (Goodyear Eagle Venture 205/60/15) wel anders.
Hoe de P6 verder presteerd onder de auto weet ik nog niet, maar ik hou jullie op de hoogte
gr
Alfred

Het verhaal met de Gislaveds is toch anders gelopen. Toen ik, dankzij Willems opmerking over 195/65/15, doorgegeven had aan de bandenman dat er nu dus de GOEDE maat gemonteerd moest worden, bleek deze maat van Gislaved niet meer op voorraad te zijn (mede wegens een nieuw type dat nog net niet leverbaar was).
Toen maar Michelin Energy laten monteren.
Wat een verschil!!!! Het is net of ik een compleet andere auto heb. Veel soepeler en stiller dan mijn voormalige Michelin Pilot 195/60/15 banden (die ook al aardig sleten aan de zijkanten en uitdroging vertoonden, 5 jaar oud). De meeste van de irritante dwarsrichels ('Kadang!') blijken nu plots soepel genomen te worden. Heerlijk! Voor mij geen sportieve banden, ik glijd liever fluisterstil over 's Heren wegen. Bovendien oogt het ook beter, ik vond de wielen er altijd al een beetje pielig uitzien voor zo'n forse auto, en nu snap ik pas waarom. En: het stuurt nu veel lichter (ik vond het al zo zwaar, ik maakte mij al zorgen over de bekrachtiging, stuurhuis e.d.).
Maar nu nog een vraagje over bandenspanning. Het boekje schrijft voor: 28 psi (1,9bar) v�³�³r en 30 (2,1) achter. Volgens mijn bandenleverancier moet ik er meer lucht in doen, omdat moderne banden meer op comfort gebouwd zijn, soepeler zijn, en daarom een iets hoger spanning nodig hebben(?). Hij adviseert de voorgeschreven spanning met 0,2-0,3 bar te verhogen. Voor mij is dit een nieuw verhaal. Is er iemand hier die er een deskundige mening over heeft?
Vriendelijke groet,
Eric +++ 965 3.0 1991 +++
<p align="left">