Wat is dit ?

Ik zou eerst zorgen dat de storingen weg zijn voor je alles zo erg gaat inpakken. Ook zou er juist condens kunnen ontstaan als het zo is ingepakt. Als je <u>goed isolatie-tape</u> er op een <u>goede manier</u> omheen doet dan zit het ook goed hoor. En dat scheelt je wel ff een partij werk. Het gaat erom dat de koperen kern niet gebroken is en als dat niet is dan blijft het echt wel goed zitten hoor. Bovendien als jij er met een AMP-tang zelf kabelschoentjes aan gaat maken dan passen ze niet meer in de originele stekkers en dan ziet het er pas echt slordig uit.
Ik vraag me af of de storing niet zit in de originele stekkerverbindingen ipv in de draden ertussenin. Die stekkerverbindingen zijn de grootste 'weakest link' van Volvo, check die eerst maar eens.
Weet niet of dat nog te bestellen is voor zo'n oldtimer maar als de kabelboom hetzelfde is als van een B230ET dan heb je misschien kans maar ik acht de kans klein.
Succes!

Le�´n ; 960 sedan, 1995, lpi

De originele stekkers gaan er ook allemaal uit omdat ze inderdaad de zwakste schakel vormen. Ik denk dat ik het geheel wel netjes ogend krijg, daar ben ik niet zo bang voor. Aangezien ik de motorruimte, net als de rest van de auto, lekker "strak" ga maken.

Groet,
Roger
^{Volvo 760-Turbo Intercooler US Import
1984 / B23FT / Turbo-APC / 365.000}