Brake bleeder, remmen ontluchten en vloeistof vervangen

Eigenlijk wil ik gewoon deze.
En dan natuurlijk de European power bleeder.
Maar inclusief verzendkosten zit je dan nog steeds op 70 �  80 dollar.

Dus ik zit te denken, dat moet toch zelf ook voor minder te maken zijn?
Gewoon drukspuit kopen bij tuincentrum, eventueel een manometertje erin prutsen, wat leidingen en een extra dop voor op je remvloeistofreservoir.

Voordeel: voortaan relaxed in je eentje remvloeistof kunnen vervangen. Geen eindeloos gepomp op dat pedaal, lekker snel, geen geknoei. Ook geen perslucht nodig.
Heeft iemand hier al zo'n ding, of zelf zoiets in elkaar geflanst?

Tips, ide�«en en meedenken is welkom.
- Zo vraag ik me nog even af waar en wat voor soort doorzichtige slang ik zal gebruiken en waar ik die goedkoop kan krijgen?
- Wat voor dop past op het reservoir?
- Meeste manometers geven druk aan in Bar. Maar ik weet alleen dat vullen gebeurt met een druk van 15 tot 20 psi. Hoeveel bar is 15 psi, en 20? Weer iemand toevallig cheapo metertjes die wel PSI aangeven?


Antoine

Ik heb zo'n ding al ruim 23 jaar geleden gekocht, werkte destijds alleen op de druk van het reservewiel, maar het was wel errug makkeluk.

Inderdaad in je eentje het systeem doorspoelen, je verbruikte alleen best wel veel remolie.

Maar met een lege glazen HAK pot bij je achterwiel gewoon wachten tot je "schone" olie kreeg. Ideaal gewoon.

Het is dus inderdaad goed zelf te maken, maar je kan dat soort dingen hier ook kopen, loop maar eens bij Brezan of zo naar binnen. Autostyle misschien?????

<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<cite></cite><cite>740 TIC, MJ '90, Zilver Met. (130)</cite>
<cite></cite><cite>V70 2.5 TDi, MJ '01, Black Stone (019)</cite>

een systeem dat volledig zelfstandig te opereert. Dus geen perslucht, electra of reservebanden.
De onafhankelijkheid spreekt mij zeer aan. Dan weet ik tenminste zeker dat ik het altijd kan gebruiken.
Zeker voor mijn racertje is dat wel handig. Als ik dan bijvoorbeeld wat aan de remmen moet frotten op een circuitdag kan dat dan tenminste.

Ik heb er een �  la de Motive power bleeder nog niet in Nederland gevonden. En al helemaal niet voor een interessante prijs.

En ja, ik beken. Ik ben een materiaalfreak!


Antoine

Huidige vloot:
740 GL estate, 1990, 115pk, 315.000
Citro�«n AX 1.1RE, 1988, �±100pk, kmstand onbekend

KMvrtr schreef : ik beken. Ik ben een materiaalfreak!

niu weet ik waar die weggesprongen dop 18 is gebleven..........

jij hebt hem stiekum opgevangen in je mond en doorgeslikt..........<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0433.gif" />

Maar goed, alle gekheid op een stokje, met zo'n soort tuinspuitdrukfles (klein model) moet dat te maken zijn.
Metertje of wat compressorslang etc etc.
Alleen het drukmetertje wordt misschien wat lastig en de juiste maat doppen/deksels om op de remoliehouder te schroeven.

Succes.

Maarten

15psi is ongeveer 1bar
hier een handige online convertor:
<a href=" convertor.dot.ro/presiune.htm "> convertor.dot.ro/presiune.htm

Ik heb 1,5 jaar geleden ook zo'n bleeder aangeschaft. Bij Brezan gekocht. Het is een bleeder die op de druk van het reservewiel werkt. Een nadeel is dat het tankje wat klein is, dat moet halverwege weer gevuld worden. Dus het niveau in de gaten houden. En voor het ontluchten van het hele systeem heb ik de reserveband wel 2 a 3 maal op druk gebracht. Verder werkt het goed en kun je alleen de klus klaren.
Groet, Hans van Oostveen Lidnr 54

Ik heb hier ook nog zo'n eenhedenconvertor, wel makkelijk.
<a href=" www.chaosboyz.nl/rubriek/techniek/techcalcpage.htm "> www.chaosboyz.nl/rubriek/techniek/techcalcpage.htm
Groet, Hans van Oostveen Lidnr 54

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Ik heb al jaren deze <a href=" www.raasm.com/indexeng.htm "> www.raasm.com/indexeng.htm www.raasm.com/indexeng.htm ">
Helemaal perfect! enig nadeel, er gaat een behoorlijke hoeveelheid remvloeistof in voodat tie werkt.
Nou hoop ik dat tie link werkt....................
Andr�©

<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif" size="2">Zat begin december met dezelfde gedachten omdat </font><font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif" size="2">ik ââ??¬ 40,- nogal veel vond voor het ontluchten bij Profile. Ik kwam na enig creatief denkwerk uit op het volgende gepruts:</font>

• <font face="Tahoma" size="2">bij de sloop een dop van een remvloeistofreservoir halen</font>
• <font face="Tahoma" size="2">wat slangenwerk plus klemmetjes aanschaffen</font>
• <font face="Tahoma" size="2">een goedkoop compressortje of een </font>

<font face="Tahoma" size="2">Had eerst het idee om de nieuwe remvloeistof in een hogedrukplantenspuit (zo'n handpompgeval) te doen en daaruit rechtstreeks het reservoir te vullen, maar kwam gelukkig op een beter idee (dat ik nog niet heb uitgeprobeerd...):</font>
<font face="Tahoma" size="2">In de dop van de gekochte fles/flacon remvloeistof maak je twee gaatjes en bevestig je twee slangetjes: �©�©n naar de aangepaste van de sloop gehaalde reservoirdop voor het vullen van het vloeistofreservoir, en �©�©n vanaf de compressor de flacon in. Zodoende drukt de lucht uit de compressor de remvloeistof uit de flacon in het reservoir en kun je toch in je �©�©ntje makkelijk ontluchten.</font>
<font face="Tahoma" size="2">En als je dit ook midden in de woestijn wilt kunnen doen, kun je het thuis natuurlijk ook eerst met de eerder genoemde hogedrukplantenspuit proberen. Of zo'n gifspuit die Maarten bedoelt?</font>
<font face="Tahoma" size="2">Of zie ik iets over het hoofd? Nogmaals: ik heb het nog niet geprobeerd... </font>
<font face="Tahoma" size="2">Dr�© (dus die andere Andr�©, niet Struis)</font>

Zorg er wel voor dat de compressordruk (als je die gebruikt) niet te hoog op kan lopen. Ik denk dat de fles remolie het bij 8 bar wel heeft begeven, en remolie is geen lekker spul!
Rob