V�³�³rwiel lagers vervangen

Hallo allemaal,

Ik ben van plan de lagers dit weekend te vervangen, nu heb ik wel een beschrijfing hoe het moet, en het is inprinciepe een vrij simpele klus als ik het zo heb bekeken.
Maar toch even de vraag, waar moet ik even extra aandacht aan geefen, tips etc zijn welkom. Want met dit soort klussen het wiel opnieuw uitvinden heb ik niet zo veel zin in.
Dan zelf al vast de vraag, het buitenlager zit in een passing geperst/geslagen in de wielnaaf. Om deze te verwijderen, heb ik daar een pers voor nodig, of is het haalbaar met een drevel en een stempel?

Groet Bart

Het is gewoon een eenvoudig klusje waar je geen bijzonder gereedschap nodig hebt.
wiel er af
klauw er af
schijf er af
naafdop er af en schroeven maar.
schaal tik je er zo van binnen uit met een drevel of schroevendraaier.
Nieuwe er in drukken of tikken met grootafsteungebied en lekker nieuw vet er aan en monteren maar.
Na een paar dagen opnieuw afstellen.
Wytze

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
En laat je niet verleiden door sommige werkplaats handboeken om de centrale moer aan te trekken met een (onmogelijk hoog) moment sleutel.
Lagers op z'n plek, de speling eruit stellen, borgen en klaar.
Voor de zekerheid (zoals Wytze al schreef)na een paar honderd kilometer controleren en evt. nastellen.
Alles invetten, maar niet te veel vet, anders loopt de boel warm.

Andr�©

Hallo Bart,
Je wiellagers al gemonteerd?
Ik wel heel graag weten hoe je ervaringen waren met het uit - en inpersen van de conische buitenringen.
Groet Timen

Wat wordt er nu precies bedoelt met nastellen / afstellen? Gewoon lagerschalen vaster draaien of zoiets?


Antoine

Huidige vloot:
Volvo 740 GL blackline Estate
Citro�«n AX 1.1RE edition circuit

Eeuwige roestvelden en overige vergane glorie:
AX GT 1.4 (2x)<= Renault Laguna 2.0RT <= Citro�«n BX 1.9D <= Opel (E)Kadett 1.2N <= Renault 19 1.7TXE <= VW Polo

Lagers vervangen, ik kreeg ze kompleet met naaf, dus heb de oude er niet uitgeperst.
Klus is simpel, enkeld een dop 36 voor de naafmoer is een beetje moeilijk te vinden
Voor de rest is het naaf moer los, oude naaf met een paar tikjes er af en de nieuwe er weer op, deze met 100 NM (10 kg) vast gedraaid en vervolgens nog 90 graden na getroken, en klaar ben je...
Bedankt voor de tips.
Gr Bart

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Die 100 Nm plus 90 graden aandraaien, dat bedoel ik dus. Enig idee hoeveel voorspanning je op de lagers zet?
Dit druist tegen m'n gevoel in.......................
Andr�©

Bart,
De voorwiellagers moet je afstellen!
Niet de moer aandraaien met zoveel Nm. Helaas niet alles wat geschreven staat is echt waar!
Je moet zelfs een beetje speling aanhouden.
Luister echt maar naar Andre, ik geef je 10.000 km en je hebt weer verrotte lagers.

Groet Timen

..

Dit zijn lagers waar je naar mijn inzicht niet veel aan kan verstellen, ze zijn niet konische .
Had nog zeker 180 graden er bij kunnen geefen, dus echt strak vind ik dat nou ook niet. Wiel draaide niet zwaar, en heb na 7000 kilometer nog geen ruis of iets dergelijks kunnen ondekken. Maar hoezo is 10 kilo een niet haalbaar moment, ik zet ook m'n wielmoeren er mee vast op 10 kilo, en die krijgt m'n vriendin zelfs los....
In ieder geval bedankt voor de tips, en Timen en Andre, ik laat jullie weten als het niet goed gaat met het lager.

Vr Gr Bart.