LPGer wil niet op benzine

Ok, dat klinkt niet moeilijk. En dat van die Injector Cleaner is ook een goede tip.Geen idee of dat relais er al in zit. Is dat een bekend probleem? Kan nog checken welk relais er in zit?

jhuijsmans schreef : Dat de pomp door hoort te blijven lopen als je op gas rijdt, vraag dan eens bij Maarten, die heeft een gelijkend probleem gehad. Jan Huijsmans '84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E, '86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

De mijne loopt niet op gas, logisch, zit er ook niet in.

Maar mijn probleem was dat de benzinepomp niet werd aangestuurd.
Deze staat nu op constant draaien, schijnt geen kwaad te kunnen.

We weten nu wat het is, eindtrap van de ECU is overleden.........

Maarten

Hoi,
Mijn auto heeft dezelfde kuren en vooral als de gastank bijna leeg is, dan schakelt die zelf over naar benzine en begint te horten en te stoten. De oplossing voor mijn auto is: Stoppen, auto uit zetten, zekering nr 1 er een minuut uit, zekering er weer in, starten en rijden weer.
Hoe het komt weet ik niet maar het werkt helaas tot de gastank weer leeg is.
Iemand nog een idee?
Michiel 945 1993 407000km



Michiel Gorter

Met mijn auto soortgelijk probleem gehad. Uiteindelijke oplossing bleek toch vernieuwing van het brandstofrelais. Problemen/oplossingen (die niet hielpen) kun je in mijn verhaal lezen dat ik in april hierover schreef.
Krijn Sweers, lidno.571. Volvo 740gl station, bwjr.1990,benzine/gas, 310.000 km.

Hartelijk bedankt voor alle adviezen, ik heb veel geleerd. Helaas kwam ik er vandaag achter dat ie wat olie lekt. Het is niet veel, maar toch. Plus dat alletwee de dempers rot zijn (en een aantal kleine dingetjes). Dynamo is ook slecht. Ik denk dat ik deze weg doe en op zoek ga naar een betere. Ik heb toch niet de technische know how om deze betaalbaar weer in orde te maken. Nogmaals bedankt (en als ik een andere heb dan horen jullie het wel ).