Gisteren 22 mei j.l. had ik hetzelfde met mijn S 90 ( 1998) km.st. 480.000, op LPG.
In Belgie bij Hasselt op de terugweg richting Eindhoven, zag ik in eens het waarschuwingslampje " te weinig kloelvloeistof branden. De temperatuur meter liep iets op, maar niet in het rode veld.
Daarna gestopt en gekeken. Er lagen wat spatten koelvloeistof her en der.
Volvo Touring Service gebeld. Na ruim 1 uur kwam er een ophaalwagen van de Belgisdhe Touring en naar de Volvo dealer in Hasselt gebracht. Die constateerde een scheurtje in de kunststof pijp, waar de slang over vast zit.
Typische radiateur , aluminium met harde kunststof.
NB. Mijn S90 heeft twee weken geleden nog een supergrote beurt gehad ( ad. Euro 956,--), waarbij o.a. radiatorslangen vervangen zijn.
Soms vraag ik mij af, wat het nut dan van grote onderhoudsbeurten is.
Slangen misschien te vast geknepen of i.d. Het was mij na de groe beurt wel opgevallen, dat ik na de beurt telkens bij de dealer koelvloeistof moest laten bijvullen.
Het zakte in het expansietankje. De dealer zei, dat dit kwam door luchtbellen in het systeem, na de beurt, toen e.e.a. vervangen was.
Momenteel staat mijn S 90 bij ACL Volvo in Hasselt ( B ) en men zou proberen het woensdag 24mei a.s. an het eind van de middag klaar te hebben.
Om naar huis te komen had ik wel via Volvo Touring Service een vervangende auto gekregenvia Hertz in Hasselt, een Opel Astra Stationwagon diesel.( Rijdt wel lekker ).
Dus nog een geluk bij een ongeluk om niet gevangen in Belgie te zitten.
Maar op zo,n moment met pech voel je wel hulpeloos en ongeduldig voor alles op gang komt en vervloek je de Volvo S 90, een stuk werkeloos glimmend donkerblauw metalen ding met een grijnzende mond ( grill )
