Einde Radiateur

Diep in Zwitserland hoog in de bergen rook ik ineens een overduidelijke koelvloeistoflucht. Na een korte inspectie bleek het bij de bovenste slang dicht bij de radiateur te lekken. Iets laten afkoelen, scheur ontdekt, stuk afgesneden en zeer zelfvergenoegd verder in de sneeuw. Nog steeds die lucht maar dat moest natuurlijk even opdrogen......helaas na zo'n 40 km drong wederom de opvallende geur in het interieur.
Met regelmatig bijvullen en een losse expansievatdop de reis voortgezet.
Vandaag ontdekte ik in de plastic pijp op de radiateur een fikse scheur. Dit betekend, vrees ik, een nieuwe.
Verder heeft de auto zich, ondanks de 420.000 km op LPG fantastisch gedragen
Zaterdag 875km heen en zondag weer retour.
Volvo (not always) for fun.

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Tja, als je toch gaat vervangen, doe dan alle slangen. Als dat te begrotelijk wordt, spoel dan iedergeval de slangen een beetje schoon. Het kan wel eens vies worden in de loop der tijden. </font><font face="Tahoma">Vooral in bochten kan zich wel eens vuil ophopen.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

</font>
<font face="Tahoma">Mark I</font>

Weet je zeker dat je auto niet bovenmatig warm is geweest ? Als dat niet het geval is, mag je van geluk spreken.
Volvo radiateuren gaan gemiddeld 10 jaar mee en vertonen dan gebreken aan de plastic delen van de radiateur. Bij bovenmatig koelvloeistofverlies kan je de koppakoimh van de motor opblazen.

Wel geluk gehad, dat hij zo afscheurd, dat je hem afgekort nog terug kunt monteren !!
Heb zelf weleens bij met een 240 een nachtelijke rit naar Bretagne gemaakt, even 1100 km snel weg en om 02.00 uur weer terug thuis. Geen enkel probleem natuurlijk, maar de volgende morgen 0m 08.00 uur even de kinderen naar school gebracht en 4 km. van huis was de bovenste slang vlak voor het thermostaat-huis rondom afgescheurd (is ook de meest logische plaats, want daar wordt het water het warmst)
Moet er niet aandenken als dat in de holst van de nacht ergens op de Route National gebeurd (had geen slaapzak bij).

Bij mijn vorige 745 bleek er na het vervangen van de kop ook een barst te zitten in de bovenste uitgang van de radiateur. De dealer stelde voor er nog maar ""even"een nieuwe radiateur in te zetten. Maar omdat ik al blut was heb ik hem gerepareerd met kneedbaar staal(dit is eigenlijk gewoon epoxy)en met twee slangeklemmen heeft die meer dan 100.000km gehouden. Ik heb toen wel voor de zekerheid een gaatje in de dop van het expansievat geboord om geen overdruk te krijgen. Heb nooit last gehad van hoge temperatuur hierdoor. Volgens mij is de koeling vrij ruim bemeten. Bij mijn diesel rij ik nu overigens ook zonder overdruk in het systeem.
Bert, 745VAN 1990, 455K

Slangen er af halen en (zover dat het mogelijk is)aan de binnenkant bekijken.
Kleine haarscheuren ==Vervangen
Niets te zien? Lekker laten zitten!
De bochten met de duim indrukken ,voel je vanzelf wel "dunne"plekken zitten die er in ===vervangen!
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.

Sjef Frehe Lidnr 11 (960 Ambassador &amp; 262Coupe Bertone)
Bedankt weer voor alle zinvolle reakties!
De slangen zien en voelen nog goed, alleen de slang die ik heb ingekort ga ik vervangen en natuurlijk de radiateur.
Daarna moet ik eens gaan kijken naar 'geklonk' wat steeds duidelijker hoor- en voelbaar wordt. Ook op een grove klinkerweg lijkt het alsof er ergens bij de voorwielophanging iets los zit of teveel speling op de remblokken maar dat kun je, volgens mij niet zo goed aan de voeten voelen. Want ik voel het duidelijk.
Groeten, Sjef

Als je over die klinkerweg rijdt en je trapt de rem heel iets in is dan het geluid weg?
Het kan dan zijn dat de remklauw los zit,.....
Groeten �»�»t Epe
de Dalhaussertjes.

Sjef Frehe Lidnr 11 (960 Ambassador &amp; 262Coupe Bertone)
Nou dat zou best kunnen kloppen. Ik hoor het vaak kort nadat ik geremd heb, alsof de klauw weer 'op z'n plaats' schiet. Ik moet toch m'n blokken vervangen dus zal meteen even daar op letten. Bedankt.

Sjef,
Als je gewoon eens lekker met een uitdeuk hamertje op je klauwen gaat slan valt er vaak een hele hoop roest en rem stof uit. Bij mij hielp dit om trillen bij heel licht aanremmen te verhelpen. Dit zou ook jou kunnen helpen. Baat het niet.......... En het kost niets
Bert, 745VAN 1990, 456K