Distributieriem - trillingsdemperbout verwijderen

Momenteel ben ik bezig voor mijn volvo 740 B230 F automaat de distributie te vernieuwen, maar ik ben gestuit op een trillingsdemperbout die ik los moet maken. Weet iemand waar ik een tegenhouder op de kop kan tikken of hoe ik de bout op een alternatieve manier los kan maken? Alvast bedankt, Arjan

Bedoel je dit soms?

Tegenhouder krukaspoelie [/b]Volvo 240 740 940 [/b]

(voor de elastische uitvoering B21 B23 B200 B230 B234 enz.) [/b]

Deze tegenhouder is ook geschikt voor losdraaien en vastzetten van de bout nokkenastandriempoelie en ook voor de hulpaspoeliebout. [/b]

Met dit gereedschap is de krukaspoeliebout gemakkelijk los te draaien. En daarna ook weer gemakkelijk vast te draaien. Het vastzetmoment voor de krukaspoeliebout is 120 Nm of 60 Nm + 60 graden.
Groet Timen

Timen is het de bedoeling dat je er op kunt klikken?
Dat lukt dus niet,......
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.

Er op klikken lukt hier prima, het heeft alleen weinig zin :-)________________________________________________________________
Als je tot aan je nek in de shit zit kan je het koppie beter niet laten hangen.

hdalhuisen schreef : Timen is het de bedoeling dat je er op kunt klikken?
Dat lukt dus niet,......
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.

Nee hoor, de bedoeling is toch duidelijk..
Als je de krukaspoeliebout wilt los draaien moet je de "<font size="6">Tegenhouder</font> " gebruiken. Alle andere methoden hebben allemaal zo hun nadelen.
Groet Timen

Sorry Timen,....ik dacht dat er een afbeelding bij zat,.....( ik moet het denken aan iemand anders over laten)
Als je dan op het dikgedrukte(t,zal wel een naam hebben) klikt dan zie je een plaatje van het e.e.a ( makkelijk voor de verkoop toch??)
Groeten �»�»t ( het ietwat achterlopend) Epe
De Dalhaussertjes.

Deze dus!<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/2582" align="baseline" border="0" />

<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/2583" align="baseline" border="0" />Of zo

De beste manier om de krukaspoeliebout los- en vast te draaien is een tegenhouder te gebruiken.
Deze grijpt direct in de poelie aan.
Volvo schrijft in haar werkplaatsvoorschriften dit dan ook voor.
De benzine uitvoeringen moeten met 120 Nm of met 60Nm en 60 graden verder draaien worden vastgezet.
De dieseluitvoeringen met 350 Nm
Voordeel tegenhouder.
1. Er komen geen ongewenste krachten op de krukas.
2. Er komen geen ongewenste krachten op de versnellingsbak.
(trouwens met een automatische versnellingsbak lukt het natuurlijk al helemaal niet)
3. Geen belasting van de verdere aandrijving.
4. Tevens te gebruiken om de nokkenas- en de hulpasbout los/vast te draaien. Ook nog geschikt voor de versnellingsbak- en cardanflens moer los/vast te draaien
Er zijn nog wel een paar andere methoden om de krukaspoeliebout los te krijgen.
1. De startmotor demonteren.
Kan maar geldt als omslachtig. Gebruik dan wel een passend tandwielsegment en geen schroevendraaier!
2. Een sleutel op de bout zetten en de motor starten.
Ik laat aan de lezer over wat hij/zij van deze methode vindt.
3. De radiator demonteren en een slagmoersleutel gebruiken.
4. De buitenzijde van de poelie vastpakken.
Grote kans dat dan het rubber loslaat en verschuift, resultaat in onbalans slingerende poelie
Wellicht zijn er nog andere mogelijkheden die acceptabel zijn!
Wie komt met een aanvulling?
Ik dacht al met al genoeg professionele redenen om de tegenhouder te gebruiken.
Groet Timen

Geweldig Timen.!!!
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.