Automaat schakelt ruw van 1 naar 2

Heb zelfde probleem met een 940 TDic, plus ruwe lock up. Bij mij lijkt het erger geworden te zijn na de roetmeting tijdens de APK. Bij mij is het een ZF bak met 480 duizen kilometer.
<p />
Heeft de ZF bak ook filtertjes die gereinigd moeten worden?
Groet
Bert Stolker
<p />
four wheels and a brick

Smeerolie,type......................................................................ATF-olie type G ( of F)
Hoeveelheid olie bij verversen (alleen aftappen) AW71...............3,9 liter
BW 55..............3.5 liter
<p />
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.

A Struis - lid nummer 514
ATF 2 is een half syntetische en ATF 3 is een vol syntetische olie. Mengen van deze olieen wordt afgeraden.
Ik zou het liefst over stappen op ATF 3, maar ik krijg de olie inhoud van de bak er niet uit. De helft van ""nieuw"" vul-inhoudblijft erin zitten. Je moet dus nogal wat spoelen om teoretisch ververst te zijn.
Ik wil overstappen omdat er na het chippen een 80 PK bijgekomen is. Met de Kick-Down kabel nagenoeg los schakeld de AW bak overigens perfect.
Ik peil nu voornaamlijk olie om te kijken naar de kleur (helder rood)
Andre

De ZF bak heeft �©�©n grote zeef, deze zie je direct zitten als je de carterpan verwijderd.
Heb pas met Timen de automaat olie ververst , dit was echt nodig. Er lichen onder in de carterpan twee magneetjes , daar kwam ik pas achter na het verwijderen van alle prut en slijpsel wat er om heen zat.
Hij schakelt al een stuk soepeler, ik zit er echter nog steeds mee hoe ik de kickdown kabel het beste kan afstellen.
Vr Gr Bart.

Misschien kan je al wat aanvangen met dit:
<a href=" forum.volvo700vereniging.nl/discus4/cgi-...post=31866#POST31866 "> forum.volvo700vereniging.nl/discus4/cgi-...post=31866#POST31866
<p />
Hedwig

---

Hedwig Lambrechts - 112
780 1988 B280E &amp; 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< />