Simone (940 16V) maakt me gek (op de negatieve manier helaas)

Hee mensen,
 Al lang niet meer hier geweest i.v.m. grote drukte met mn studie. Nu vakantie en... problemen met m'n auto. De Volvodealer waar ik werk heeft geen idee en ik denk dat de rekening van het speuren en vanalles vervangen (wat dus niet heeft mogen baten) al leuk richting de 800 euro gaat.
Het probleem doet zich voor bij lage snelheden: bij filerijden, remmen voor een drempel, remmen voor een bocht komt de auto onder het laagste streepje van het toerental en slaat de motor af. Levensgevaarlijk, midden op kruisingen etc! Soms start de auto erg moeilijk; startmotor werkt wel oke, maar hij slaat niet aan.
Het is een 940 automaat 2.3 16V uit 1991. Het gasklephuis is schoongemaakt. Bougies+kabels vervangen in januari (maar helaas niet door originele Volvo kabels, wel op kenteken besteld, volgens de dealer kan het eventueel aan deze kabels/bougies liggen) Thermostaat is zeer recentelijk vervangen. 
Weet iemand van jullie wat het probleem kan zijn?

Alvast erg bedankt!

Niels

Ik kan me ook zo'n geval herinneren echter toen zt er een gat in een van die grotere slangen onder de moterkap maar ik neem aan dat je die allemaal bent nagelopen.

Niels,
Ik zou ook denken aan een vacuumprobleem, vooral omdat het ook optreedt bij afremmen. Lijkt of de brandstof toevoer dan hapert.
Grote luchtslang ed. checken.
Groet Hans van Oostveen Lidnr 54

Alles is bekeken. Nieuwe bougies erin. etc etc. Niets. Blijft t zelfde. Heeft niemand verder een idee waar ik t anders kan vragen, hier op de club weet ook niemand t denk ik aan de reacties te zien (waarvoor dank hoor, begrijp me niet verkeerd...)
Niels

<p />
Je hebt al van alles geprobeerd zo te lezen, en niets heeft geholpen. Heb je ook je relais gecontroleerd, eventueel uitgewisseld, en je injectie-computer, en je luchtmassameter? Kennelijk geen gewone ouderdomsoorzaak, maar krijgt hij onder bepaalde omstandigheden verkeerde signalen.
Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.000 km
Volvo 745 1990 B230F LPG 413.000 km
User error. Hit any user to continue.

Gasklep basis afstelling goed gezet? 500tpm
Gskleppositieschakelaar rot? Deze schakelt bij gaslos de stationairregeling in. Is deze kapot dan ook geen stationairregeling.

Ik denk ook aan vacuum.
Kijk een naar de hoofdremcylinder.
Er zit een vacuumleidng aan met een witte klep. Dit is eeen vacuumklep die maar in �©�©n richting mag werken. Als de interne afsluiting niet goed functioneert is er een vacuumtekort.Heeft ook invloed op het remsysteem.
Is gemakkelijk te controleren. Losnemen , op blazen en aan zuigen. In �©�©n richting mag er geen lucht doorkomen.
john pezie

Ik zou eens even kijken naar de staffelmoter ik had de zelfde problemen bleek dat de staffel moter niet helemaal lekker was. Deze schoongemaakt met was beziene en het was weer opgelost

Hallo,
<p />
Ik heb een soortgelijk probleem en luister aandachtig mee op het forum. Maar wat is een staffelmotor en waar bevindt deze zich?

Zit de gaspositieschakelaar op het gasklephuis in de buurt van het inlaatspruitstuk, waar ook de gaskabel heen loopt? Daar zit bij wel een stekker met een aantal draden op. Moet ik die eens los halen en met contactspray behandelen????? Please help!