LPG of diesel?

En voor de diesels geldt ook zoiets. Verleden jaar was er een 760 TD te koop met 7 ton erop. Gevraagd naar de laatste revisie meldde de eigenaar: wat is dat, revisie? Ik heb de wagen vanaf nieuw, gewoon de eerste motor...
De uitersten noem ik hier niet, liever wat pessimistischer. Je kan ook 1:10,5 op LPG rijden, en 1:18 op diesel. Maar daarmee rekenen is minder verstandig.

Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.000 km
Volvo 745 GL 1990 B230F LPG 404.040 km
...processing endless loop, please wait

kan je beter met wat ongunstigere verbruiken.

Voor de '88 witte diesel heb ik met 1:12.5 gerekend (is 1:13.4) en ik verwacht voor de TD met 1:15 te gaan rekenen (lijkt richting de 1:16 te gaan, zo niet dan sta ik onderweg naar het tankstation stil...).

Dit omdat de wagens meestal ook iets olie verbruiken, koelvloeistof, ruitenwisservloeistof e.d. (en nee, die heb ik er niet bij staan in m'n km berekeningen)

Het gemiddelde verbruik van 1:8.5 op lpg en van 1:14 voor diesel is een goede schatting en komt aardig uit als we een ieders verbruik gaan doorrekenen gok ik zo.

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

Hoi Dennis,

Kun je niet beter op kamers gaan wonen en dan alleen in het weekeinde naar 'huis' gaan??

Oja, ik prefereer een diesel bij zulke afstanden, vooral omdat je dan niet zo vaak hoeft te tanken. Ik heb een half jaar lang dagelijks dezelfde afstanden gereden en toen beviel mijn 760 TDic automaat fantastisch. Niet heel erg van belang, maar het motorgeluid van zo'n 6-cilinder diesel is ook wel erg stoer!

Gr. Siebren

Bij de nieuwere diesels (tussenneus en later) is de geluidsisolatie een stuk beter geworden. (al is dat ook een verademing, radio kunnen luisteren in je wagen )

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

'86 764 B28E 402-2 279.428
'88 745 D24 189-2 455.123
'90 745 D24T 402-2 476.496