Brommend geluid bij as los... exit tussenlager?

Heren,

Sinds gisteren middag (vanw erk naar huis) heb ik een brommend geluid van onder de wagen zodra ik het gas los laat.

Dit geluid is in alle versnellingen in meer of mindere mate te horen behalve in de 4 (en de achteruit, maar die hb ik ook nog niet echt getest). Bij het intrappen van de koppeling is het geluid weg.

Kan dit duiden op problemen met het tussenlager?

Jan

P.S. Het gaat om de '88 diesel.

zit er onder een normale '88 740 diesel en onder een '90 740 TD?

Het tussenlager is inderdaad heen en ik heb een maat nodig. Het liefst bestel ik het lager voor we dit weekend de as eronderuit halen, dus als iemand de juiste maat heeft, graag...

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

hoi Jan

Er zijn geloof ik twee maten 1 3/4 en 2 inch...maar die maat is afhankelijk van de dikte van jouw as...dus als je die meet, komt het denk ik wel goed.

gr. Frans

is die overal gelijk of zit er een kleine vernauwing/verbreding op de plek van het tussenlager. In het 1e geval kan ik zo onder de wagen kruipen en ben ik geholpen.

Anders ebn ik wel benieuwd of er een verschil is tussen de TD en de diesel as, kwa dikte. (een TD as heb ik los liggen )

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

uhm... ik geloof dat er vooral veel verschil zit tussen of je wel of niet een overdrive hebt, of een automaat, dan is er verschil in lengte, en ik meen dat ik ooit bij een stuk as van een 740 met overdrive een vernauwing heb gezien...maar ga er maar niet van uit....

voor zover ik weet zijn er twee dikte maten en die komen overeen met de dikte van je drive shaft...voor de 740 staan de mogelijke onderdelen opgesomd op de volgende site...daar zeggen ze ook dat je gewoon de diameter kunt opmeten...
www.vlvworld.com/700/Section_4_4.htm
Het is wel grappig om te kijken naar de prijzen...dit is een amerikaanse site die zweedse onderdelen verkoopt voor minder geld dan wat ze in nederland kosten...geloof 5 keer zo goedkoop ofzo...

Wat misschien ook handig is om te doen is meteen die rubber te vervangen...ze zzeggen dat die ook wel eens kapot gaat. Weet trouwens niet precies hoe dat gaat want die zit geperst geloof ik...

Veel succes ermee en laat ff horen hoe het afloopt....
gr. Frans

Ligt er aan of ik zin en tijd heb om er vanavond onder te kruipen.

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

Hoi Jan,

Bel Wytze is, volgens mij heeft ie wel een tussenlager.


C. Meijer Lidnr 182

Jan, als ik de symptomen lees, hoeft het niet per s�© het lager te zijn. Je moet volgens mij het gebrom altijd horen als het lager kapot is, de versnelling zou niet uit mogen maken, evenals het ontkoppelen. Dan blijft de cardan gewoon draaien.

Wat het wel is weet ik ook niet 1,2,3 maar iets met de bak zou m.i. ook kunnen (wat ik niet voor je hoop overigens).

Het lager moet er af en er op geperst worden, lijkt niet moeilijk, maar valt altijd weer tegen. Ik heb het een jaar geleden bij Nordicar gedaan en het blijft klooien.

Asdikte is inderdaar 1 3/4" of 2" en kan gewoon op de as gemeten worden
______________________________________________________________
Lid 475, 940 Estate LPT/LPI Aut4, 02/97, 364dkm

Alleen in 2 maten en ik weet niet welke ik nodig heb. Wat ook niet helpt is dat zowel mijn schuifmaat als die in de gereedschapkist van een mede prutser nergens te vinden zijn...

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

'86 764 B28E 402-2 279.428
'88 745 D24 189-2 455.123
'90 745 D24T 402-2 476.031

Waarschijnlijk is het het rubber waar het lager in zit. Als ik de as vast pak kan ik 'm rond dat montage punt alle kanten op bewegen.

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

'86 764 B28E 402-2 279.428
'88 745 D24 189-2 455.123
'90 745 D24T 402-2 476.031