Hallo Willem,
Jouw probleem is een kolfje naar mijn hand.
Net als ieder ander MAG- of TIG- en plaatwerklasprobleem natuurlijk.
Maar ook een stukje gietijzer valt aardig te lassen.
Dat lasplaats lijkt mij goed toegankelijk, vooral aan de buitenzijde. Aan de binnenzijde behoeft niet gelast te worden, omdat het hier niet om een belast deel gaat. Als je ook de binnenzijde gelast wilt hebben kan dat ook.
Het lijkt mij het beste om een V-vormige lasnaad aan de buitenzijde te maken. Dit te lassen deel kan zonder voorwarmen gelast worden. Het toevoegmateriaal is van een zodanige samenstelling (ALSi12) dat vrijwel geen krimp optreedt. Omdat het deel zo klein is en mede gelet op de positie zal er geen vervorming optreden. De warmte voor het lassen wordt zo snel aangebracht met een stroomsterkte van ong. 150A (Wisselstroom) dat het lassen al is uitgevoerd, voordat de warmte zich over de cilinderkop kan gaan verdelen. De kleppen, keerringen e.d kunnen dus gewoon blijven zitten. Als er in dit kleine en betrekkelijk dunne deel toch spanningen optreden, zullen deze geen effect hebben op het grotere deel van de cilinderkop.
Bij veel reparatiewerkzaamheden aan cilinderkoppen (een gescheurd deel tussen 2 klepzetels e.d.) moet veel meer lasmateriaal en dus ook veel meer warmte ingebracht worden. De dan gebruikelijke manier is om de cilinderkop eerst geheel voor te verwarmen tot ong. 250 graden, de cilinderkop te lassen en dan langzaam te laten afkoelen. Bij deze methode treedt zeker vervorming op, omdat door de verhitting de spanning in het materiaal afneemt, vervolgens gaat trekken, bij verdere ongelijkmatige afkoeling nog verder trekt enz. Daarom moet dan de kop op vlakheid gecontroleerd worden en (eventueel) gevlakt. Delen die niet tegen deze hoge temperatuur kunnen moeten dan natuurlijk zijn verwijderd.
Groet, Timen
