km teller kabel

jemoet niet de hele module demonteren. Loskoppelen achterop de tellerbak, terugtrekken naar de motorruimte (voorzichtig), omhoog houden, en olie erin doen... Al met al 10 minuten werk.

En wat betreft Erick: Vergeet niet dat je een auto rijd van een jaar of 20! Als je minder problemen wil: Koop een nieuwe! Maar ook daar zitten maandagmorgen producties bij! Ik zie ze dagelijks op mn stage...Vooral bepaalde merken beginnende met een R en eindigend met enault, hebben de g?kste dingen! Maar ook splinternieuwe toyota's of andere gaan stuk!

Edit: Er zijn 3 typen teller kabels:

1. 343 kabels
2. Smith-tellerbak kabel (kort gezegd oude type 340/360)
3. VDO-tellerbak kabel (kort gezegd nieuw type 340/360)

Pistonpen paultje;81923 schreef :
En wat betreft Erick: Vergeet niet dat je een auto rijd van een jaar of 20! Als je minder problemen wil: Koop een nieuwe!

Ik rij zelf een Opel van 36 jaar [1972] en heb zo goed als nooit problemen

Mijn moeder had jaren lang een oude B-Kadett, was ook nooit wat mee.

Maargoed, wat er niet op zit kan ook niet stuk h?...

Kijk, goed bouwjaar, dat 1972.

Elke auto is lang te gebruiken, mits je 'm maar goed onderhoudt. (wat er hier nog wel eens aan scheelt, kost centen... :crazy2:)