help!! wat nu te doen?

Is het ook toegestaan om die moer (van de secundaire variomatic) te borgen met een borgring of veerring (en nog beter misschien, in combinatie met Loctite)?

Ik ben voor loctide. Een heel drastische maatregel is een lasje leggen. Meestal past er geen dubbele moer op.

Het andere drastische is: een gaatje dwars door moer en as boren en daar een even dik staafje van metaal in vast lijmen.

er is idd niet genoeg ruimte voor een dubbele moer; origineel zit het ook met loctite geborgd maar dat blijft ook niet eeuwig kleven.

moer opnieuw borgen met Loctite 243 of evt een hechtlasje tussen as en moer

en dan nog zal het een onbetrouwbare oplossing zijn.
*spreek uit ervaring*

Erik;138144 schreef : Ik ben voor loctide. Een heel drastische maatregel is een lasje leggen. Meestal past er geen dubbele moer op.

Het andere drastische is: een gaatje dwars door moer en as boren en daar een even dik staafje van metaal in vast lijmen.

Kun je er dan niet beter een splitpen in doen?

Begrijp dat het een veel voorkomend probleem is, maar ik ben er (nog) niet mee bekend.

Wat is de as diameter en de draadlengte?

ik denk dat je met een splitpen wel een risico op onbalans krijgt, die as draait nog best wel een aardig toerental

Denk dat dat nog wel los loopt, een splitpen buig je tenslotte rond de (kroon)moer.

Ik vroeg de diameter en draadlengte omdat je anders een gat met draad in de kop van de as zou kunnen maken zodat je hier een bout in zou kunnen draaien welke, evt. met opvulringen, de moer rugdekking kan geven. De belasting op de moer komt zo ten dele op de as te staan. Borgmiddelen zoals genoemd houden het dan wel op hun plek.

Een hechtlas (geeft dan toch ook een vorm van onbalans in mijn opinie) zou ik niet zo snel toepassen. Wanneer de moer er weer een keer vanaf moet ..............

ze hadden in de fabriek gewoon een keer extra moeten nadenken en daar gewoon linkse draad op moeten zetten.

het is altijd de linker kant die los loopt en dat komt gewoon omdat de wringende krachten van de riemschijf zo werken dat de schroefdraad wil loskomen.

Hmmm, Ja idd. de rechterkant als je in de auto zit, toch.....