Overmatig toeren... (aandrijving?)

jjlion;65923 schreef : Beste allen,

inmiddels heeft de garage het elektronisch circuit doorgemeten en geconstateerd dat alles overeenkomt zoals beschreven in jullie techniek sectie. Wat nog zou kunnen is dat het tachorelais af en toe hapert en daardoor deze problemen veroorzaakt. Wat is jullie idee daarover, andere suggesties?

Alvast bedankt!

Jorn

tachorelais dat blijft hangen kan ook nog op 2 manieren, of hij wil niet opschakelen of het relais blijft hangen,

niet opschakelen: vervangen diode in emvk + eindtransistor in tachorelais
continue terugschalen: relais dat blijft hangen (mogelijk door scheuren in het contact op de printplaat> printplaat controleren onder een loep)

dit is echter specifiek het tachorelais verhaal, het kan ook dat er af en toe een zender voor het terugschakelen blijft hangen en dit is vaker het geval. de zenders zijn zoals genoemd de remdrukschakelaar, kickdownschakelaar en de bergremschakelaar. dit kun je concluderen door deze uit te proberen met een voltmeter parralel over de spoel of een lampje erop aansluiten, als je een van de 3 bediend en daarna niet bediend moet de spanning direct weg zijn.

Welke garage weet nog hoe dit na te meten? Ik heb ooit eens een Wegenwacht meegemaakt die precies wist hoe de vario werkte. Helaas moest deze man nog een week tot aan zijn pensioen. Hij ging ook nog even 'testrijden' met mij. Dat was goed vasthouden!

jorn,
lijkt op loszittend relais in tachorelais, kom maar even langs kan ik hem doorsolderen woon ook in groningen

Zo begonnen de problemen ook met onze 343.
Totdat die helemaal niet meer opschakelde en in de hoge toeren bleef.
Dus ik denk met de nu inmiddels rijkere ervaring::f

De diode op de emvk defect en en ook de bekende transistor in de tacho defect.:woops:

Jorn, gelijk 'happen' als Wim aanbiedt om naar de auto te kijken

hij heeft inmiddels veel ervaring en daar kan geen vakgarage met meetapparatuur tegenop

emvk?..waar zit die?

Brenkt me op een andere vraag: waar staat E.M.V.K. eigenlijk voor? Die V zal wel voor variabel zijn?

Vierweg?

Electro magnetiche vierweg klep? of vacuum klep?

Mmm dat kan ook nog. Bij een Daf 46 heet het immers ook een emvk en daar is het een driewegklep.

WOUTER!!!