4000tpm bij 60km/uur

ik heb v/d week mn emvk gerepareerd met de onderdelen van 1 die ik nog had liggen
er was dus een membraampje kapot dus die heb ik vervangen
het ging dus een tijdje goed ,hij schakelde weer
maar nu is er een ander probleem,hij schakeld meer niet dan wel en hij rijd dan zeg maar op de bergrem
dus bij zon 60 per uur draait ie nu 4000tpm
dit kan niet de bedoeling zijn lijkt me
het is geen rijden zo
het tachorelais heb ik ook nagekeken maar ik zie er niks aan
zou dit dan toch aan de emvk liggen?
ps als de auto opgeschakeld is werkt de bergrem
en als ik dus 60 rijd bij 4000tpm niet

help....

groetjes ronald

ronaldromme;49134 schreef : ik heb v/d week mn emvk gerepareerd met de onderdelen van 1 die ik nog had liggen
er was dus een membraampje kapot dus die heb ik vervangen
het ging dus een tijdje goed ,hij schakelde weer
maar nu is er een ander probleem,hij schakeld meer niet dan wel en hij rijd dan zeg maar op de bergrem
dus bij zon 60 per uur draait ie nu 4000tpm
dit kan niet de bedoeling zijn lijkt me
het is geen rijden zo
het tachorelais heb ik ook nagekeken maar ik zie er niks aan
zou dit dan toch aan de emvk liggen?
ps als de auto opgeschakeld is werkt de bergrem
en als ik dus 60 rijd bij 4000tpm niet

help....

groetjes ronald

Ronald, ik heb nog een EMVK liggen. Mag je best even lenen om te proberen. Hij heeft bij mij altijd goed gewerkt. Ik neem dan ook aan datie dat bij jouw dan ook zal moeten doen.

Ik denk persoonlijk dat er iets mis is met de opschakelkant van de EMVK.

volgenss mij kan het ook het spoeltje zijn ,tenminste dat heb ik net gelezen in een ander topic

zal hem nogeens omwisselen

bij de dealer ligt trouwens al een nieuwe emvk klaar (vurraad)

Erik, dat kan niet hoor!!!

zoveel toeren bij 60 per uur wil zeggen dat de vario gefoceerd teruggeschakeld wordt. (= bergrem, kickdown, remschakelaar OF tachorelais soldeerprobleem)


@ronald je moet de weerstand van punt 6 op de stekker naar massa meten.

doel is 0 ohm, waarschijnlijk is dit oneindig (bij de meeste meters -1)

en dan is het spoeltje kapot?
ga de membraampjes uit de emvk in de andere zetten en ff kijken wat dat doet

ook dit heeft niet geholpen
kan het ook zo zijn dat ik een slang aan de emvk heb omgedraaid?
ik bedoel de 2 die onder het schutbord door lopen
kan zijn dat ik dat perongeluk gedaan heb

@ronald je moet de weerstand van punt 6 op de stekker naar massa meten.


----> en dan melden wat het resultaat is....

wat is waar zit punt 6?

wel aan de stekker meten, nie aan het kastje zelf

antiekeradio;49214 schreef :

wel aan de stekker meten, nie aan het kastje zelf

met of zonder het contact aan?
heb er een nieuwe emvk ingezet en dit heeft helaas ook niet geholpen
dus moet het toch in de electronica zitten
dus ga de meting die wouter voorstelde uitvoeren