variomatic wil niet meer in zijn D of R

hoe kom ik best bij die schakelaars, langs binnen en alles rond de pook losvijzen of langs onder de wagen?

de schakelaars is een tamelijk ingewikkelde blok, die juist onder de plastic middenconsole zit. je kunt ze dus bereiken door de plastic delen rondom de pook uit te bouwen. het DNRP gedeelte blijft zitten.

patrick;47832 schreef : Hallo iedereen,

Ik heb een probleem met mijne variomatic.
de laatste 6 maand heb ik ondervonden bij het schakelen (2 ? 3 keer) soms de variomatic moeilijk in D of R gaat, met het bijhoorend tanden geknars, maar nu vandaag is het volledig gedaan.
Groetjes Patrick

Zelf heb ik ook deze probleem een paar keer gehad, bij mij bleek de slang naar de 4 weg klep los te zitten, aan de zijde van de carb, wat moeilijk te zien is.

Hallo iedereen,
vandaag start ik de wagen voor hem uit de garage te rijden, krijg de pook moeilijk maar toch in R en D maar nu gaat de motor in hoge toeren en in snelheid ga ik bijna niet vooruit.
Raar, heel raar.
Wat kan dit nu weer zijn?

PATRICK

Dat van de hoge toeren ken ik ergens van, volgens mij had Harry (Dutchie) daar ook last van. Ik meen dat dat aan de EMVK lag, maar het kan zijn dat ik de klepel ergens heb horen luiden maar niet weet waar de klok hangt.
Stuur hem anders eens een PB ofzo:)

Heb je de bergrem ofzo niet per ongeluk aangezet, ofzo? :no_comment: Misschien een stomme vraag, maar...

Afijn, dat heeft niks met het verzetten van de pook te maken, maar wel met die hoge toeren.