Kan 1000rpm stationair in N-stand kwaad bij CVT 14.4 ??

mijn koppeling "hapte" eerst ook, dit kwam doordat de motor niet lekker liep....

op het moment van aangrijpen weigerde de motor even en ontkoppelde hij weer en zo gaat dat even heen en weer (happen).

na het juist afstellen van de motor was dit helemaal verdwenen;)

Auch, klinkt ingewikkelt, koppeling afstellen...
Kan elk garagebedrijf dit of is het meer iets specifieks volvo zeg maar cvt-eigen zodat een volvogarage dit beter kan dan een multigarage?

100% variomatic-specifiek. waarschijnlijk heeft zelfs de volvo dealer er de benodigde onderdelen (vulplaatjes) niet meer voor.

Heeft er nog iemand vulplaatjes te koop?
Hoeveel heb ik er in worst case scenario nodig om de koppeling goed af te stellen?
Van bepaalde dikte?
Zijn er als ze niet meer te koop zijn van een goed imitatiemerk te koop?

Zo dat waren de vragen weer

meet je luchtspleet, haal vervolgens 1x de plaatjes weg, meet de totale dikte van dat setje, trek daar de luchtspleet van af en tel daar 0,1mm bij. het getal dat je dan krijgt is wat voor vulplaatjes je terug moet plaatsen.

kom je met je huidige plaatjes niet uit, kun je mij een pm sturen wat je precies aan dikte nodig hebt, dan stuur ik een setje op. of; als het tot de as sleuteldag kan wachten, neem ik ze ook wel mee.

0.1 mm is om te zorgen dat ie niet constant aangrijpt?

Thanx! Ik zal volend weekend de stoute schoenen eens proberen aan te trekken, kijken waar e.e.a. zich bevind mbv de volvoclub documenten.
En of ik er zo bij kan, heb geen brug of assteunen anders houdt het op.

Is er anders iemand binnen de club die dit perfect kan afstellen voor me? Tegen betaling uiteraard, autobedrijven vertrouw ik mijn volvootje niet toe.
Ik ben toch bang dat ik evt. iets verpruts namelijk.

Als Anjo tijd heeft dan is hij degene die het beste bij die omschrijving past.

Ja idd, die heb ik idd gevraagd, op de sleuteldag gaat hij hem nalopen (pak van mijn hart!!!).