Koppeling afstellen

OK, de laatste plaatjes hebben we ook verwijderd. Nu is er nog een halve mm speling over. De koppeling ratelt nog steeds bij het aangrijpen, maar het klinkt wel anders (regelmatiger).

Tijd voor een nieuwe koppeling dus. We hebben nog een donorauto staan, is het vervangen van een koppeling goed te doen? Hoeveel tijd zou het de garaga kosten? Het is een algemene garage, dus ze hebben geen specifieke kennis van 340's, maar hebben wel de apparatuur (brug) en gereedschap.

de motor hoeft er niet uit, dus dat scheelt aanzienlijk in de tijd en dus kosten.

wel denk ik dat het kosten-effectiever is om een nieuwe koppelingsplaat te halen. zeker als je de oude plaat eerst door de garage zou moeten laten uitbouwen. ook is het advies om altijd de lagers (1 in het vliegwiel, en 1 in de punt van het koppelingshuis) te vervangen. deze zijn minder dan 10 euro per stuk.

het vervangen van de koppeling inclusief de lagers en afstellen moet je zo'n 3 tot 4 uur voor rekenen. kan natuurlijk flink uitlopen als ze niet weten waar ze mee bezig zijn.... en het kan ook sneller!

Groetjes Wouter

Heb bij de laatste sleuteldag het staartstuk er af gehad.
De spievertanding goed schoongeborsteld en die toen ingevet met kopervet.
Bij mij was daarna geratel over.
Dit is op de brug niet veel werk

Ik moet mijn koppeling afstellen, maar het is mij niet duidelijk wat ik nu precies moet los halen (de eerste foto werkt niet meer).

Ik heb ook geen vraagbaak, kan iemand mij een duidelijke (simpele) uitleg geven?

Als je een koppeling koopt zit er ook 1 lager bij is dit een van de 2 lagers die je bedoelt Wouter? Ik heb het hier over een automaat. Druklager.

bij de koppeling kan inderdaad het druklager zitten, bij een voetkoppeling moet dit inderdaad vervangen worden omdat het bij iedere keer ontkoppelen belast wordt.

de lagers die ik bedoel zijn dat niet, dat zijn gewone kogellagers. ze zitten niet tussen de ontkoppelvork en de drukgroep, maar op de plaatsen die ik eerder aangaf.

geld dit alles ook als je een 340 handbak hebt? Ik heb last van het niet goed aangrijpen van mijn koppeling. Pas als mijn pedaal helemaal omhoog staat grijpt mijn koppeling aan. Dus de laatste cm van de slag van mijn koppelingspedaal.

voor voetkoppelingen moet je in een ander subforum zijn, het is niet de bedoeling CVT en handbak techniek door elkaar te gaan halen hier....