K&n luchtfilter

Ik denk toch dat ik er 1 ga nemen.. het wisselen van zo'n filter doe je best vaak.. en je hebt dit er vrij snel uit. Bovendien zal m'n volgende auto tochw el een volvo worden, dus dan neem ik 'm gewoon mee:D

Wat voor filter ga je nemen? Als je het filter voor in de originele filterbak neemt past het alleen in een andere 360 of in een 240... :+

Nou, waarom zou m'n volgende auto niet weer een 360 zijn?

Er is geen enkele reden om dat te denken, maar je weet maar nooit...

Een gewoon standaard filter is prima hoor. Die vervanginsfilters zijn echt zonde van het geld (van die aftermarket performance dingen filteren vaak slechter trouwens dan oem, nja moet ook wel anders krijg je geen hogere doorstroom). Mja just my 2 cents of iets dergelijks.
Die direct fit filters zijn vaak duurder dan een nokkenas. Met een A of in ieder geval een spannendere nokkenas dan er nu in zit win je meer dan de 1pk die je met een filter wint...

Stromberg met zo'n enkel filtertje klinkt wel veel vetter, dat wel.

Ruben;162629 schreef : Met een A of in ieder geval een spannendere nokkenas dan wat er nu in zit win je meer dan de 1pk die je met een filter wint...

...en verlies je 5 km per liter benzine... :+
Mijn 360 op LPG rijdt merkbaar beter met dat filter. Hij houdt niet meer in als ik volgas geef bij bepaalde toerentallen.

Met een goede nokkenas wordt de motor efficienter....

Naar mijn mening zit het vaak tussen de oren. Daarbij komt ook nog eens dat een origineel gebruikt filter (vies/verstopt) wordt vervangen door performance spul.

Een 360 zou eigenlijk niet snel mogen inhouden door het luchtfilter, in ieder geval niet door het formaat. Dat zit goed. Het is eerder de plaatsing onder de motorkap met als gevolg een nogal gecompliceerd inlaattraject dat nadelig is.

Ik heb een nieuw filter vervangen voor het PiperCross filter.

Ik had het inlaattraject vervangen voor zo'n K&N kegelfilter en de LPG installatie daarop laten afstellen, dat reed prima, maar maakte mij teveel herrie.
Met het nieuwe kartonfilter (ook weer afgesteld) hield mijn auto af en toe in bij gasgeven. Direct na de wissel met het PiperCross filter (opnieuw afstellen) heb ik nergens meer last van gehad. Dat zegt voor mij genoeg. Toen ik nog op benzine reed merkte ik geen verschil tussen de filters, maar op LPG wel. Blijkbaar een combinatie van het gasmengstuk (32mm) en het complexe inlaattraject die niet optimaal samengingen.

Ik zou ook voor PiperCross gaan!

Groot gelijk...

flyhart;162548 schreef : Okee, dat is wel interessant.. Mooie brom is natuurlijk nooit weg..

Als je het voor het geluid doet: Dat BROOAAP!!! doet een PiperCross ook vol overgave, maar die is bij constant toerental lekker stil. De K&N hoorde je ook bij lange stukken snelweg en dan wordt het al snel irritant, net als een herrie uitlaat.