Radiateur 360 GLT vervangen

Een splinternieuwe radiateur is voor 150 euro te bestellen bij Johan Vos in Wijk en Aalburg tel. 0416-693660 of 0622524701. Let hierbij op het aansluitpunt, zit voor de 360 hoger dan voor de 340. Bij de latere types van de 360 past ook een radiateur met lagere aansluiting. (linksboven)

Dutchie;211878 schreef : Ik wist wel dat je ze kunt laten solderen als er zo'n aansluiting waar de slang op zit is gescheurd.

Als dat het geval is kun je hem zelfs zelf maken!

Zit er eigenlijk kwaliteitsverschil in de radiateuren; materiaalgebruik, productiewijze???

Ik vind de prijsverschillen zo fors, terwijl het er op lijkt dat het allemaal uit dezelfde fabriek komt?

De radiateur van een 360 heeft geen themoswitch dus die van een 340 past niet (tenzij je gaat lopen afdoppen e.d.).

De meeste goedkope radiateurs hebben een aluminium koelblok en dat is echt rommel. Gaat niet lang mee.

en grote prijsverschillen bij iets wat niet-courant is, is heel normaal.

volvofiel;211893 schreef : De radiateur van een 360 heeft geen themoswitch dus die van een 340 past niet (tenzij je gaat lopen afdoppen e.d.).

De meeste goedkope radiateurs hebben een aluminium koelblok en dat is echt rommel. Gaat niet lang mee.

Hmmm.Ik heb in mijn 360Turbo dus wel de 1700 radiateur.Met een plug in de aansluiting voor de thermoswitch.Ik kan niet zeggen dat ik iets van koelproblemen heb dus die kun je ook gewoon gebruiken!Ik heb ook nog een watergekoelde turbo.......
Waarom ik die heb gebruikt..gewoon omdat die er veel beter uit zag dan de 360 radiateur die ik ook nog had liggen.Ik had overigens nog een 360 radiateur liggen.Toen ik daar met een luchtspuitje rotzooi uit wilde blazen vlogen de lamellen alle kanten op en had ik alleen nog maar koelkanalen over.Die is in de oudijzer bak gelandt!

Ja... maar dat is dus precies volgens de "uitsluitingscausule" zoals ik in dat bericht heb getypt en zelfs nog in je quote staat

(m.a.w. je hebt in je 360 een radiateur gezet en het gat voor de thermoswitch dichtgemaakt, op welke manier dan ook, maar dat is nou niet bepaald wat de doorsnee 360-rijder zou doen)

gewoon met een plug met passende schroefdraad....

Was ook meer om aan te geven dat t qua koelvermogen nix uitmaakt. Maakt de keuze voor onderdelen weer een beetje makkelijker.

1700 radiateur is aanzienlijk dunner als die van een 340/360, dat verschil merk je echt, zeker met een watergekoelde turbo

AvdAkker;211939 schreef : 1700 radiateur is aanzienlijk dunner als die van een 340/360, dat verschil merk je echt, zeker met een watergekoelde turbo

Daar wil ik even inbreken, want dat blijkt niet altijd het geval. Bij mijn Millionaire ?n een 1.7 op de sloop blijkt er een dikke grill in te zitten. Een andere 1.7 op een sloop had wel een dunne grill, evenals een 340 MkII. Voor de rest heb ik er niet zo op gelet.