Motor slaat af na starten

Foute slang... dit is de vacu?mslang

Eerst maar eens alle bougies eruit draaien; droog maken en ontkolen.
De brandstofpomp laten draaien door contact 30 en 87b van het stuur-
relais door te verbinden, lukt alleen met contact aan.
Laat je hier wel even weten wat nou de oorzaak was?

Ik bedoelde inderdaad de andere slang, de benzine slang! je kunt ook in plaats van je relais doorverbinden even + van de benzinepomp lostrekken in de motorruimte en deze direct tegen je accu houden, hoef je niet te starten telkens

punkazz;201831 schreef : Lijkt er sterk op ja! Ik heb goede hoop dat het straks opgelost is.

Ik hoop het ook! :humor: Ik baal hier behoorlijk van zeker omdat ik niet weet wat het is en vlak voor de vakantie is.
Alle hulp is wel erg fijn! :y:

Fran?ois;201835 schreef : Eerst maar eens alle bougies eruit draaien; droog maken en ontkolen.
De brandstofpomp laten draaien door contact 30 en 87b van het stuur-
relais door te verbinden, lukt alleen met contact aan.
Laat je hier wel even weten wat nou de oorzaak was?

Contact 30 en 87b heb ik met elkaar verbonden en dat haalde niks uit anders dan het beetje gesis. De oorzaak is onbekend want gisteren heb ik er nog fluitend een rit mee gemaakt, geen enkel mankement te bekennen op dat moment. En de brandstofpomp zou het haast gewoon moeten doen want de leiding is na 10-15 startpogingen toch ?cht leeg lijkt me.

Joris;201839 schreef : Ik bedoelde inderdaad de andere slang, de benzine slang! je kunt ook in plaats van je relais doorverbinden even + van de benzinepomp lostrekken in de motorruimte en deze direct tegen je accu houden, hoef je niet te starten telkens

Met 'de andere slang' bedoel je de slang aan de andere kant van de regulator?
Sorry voor de vele vragen maar ik zit met de handen in 't haar en heb niet bijster veel trek om naar de dealer te gaan want dan ben ik zo een paar uurlonen verder voor het zoeken en dan nog monteren plus de kosten van het vervangende onderdeel en dan blijft er geen budget meer over en er moet gesleept worden.
De (goedkope :lol:) merkloze garage die gespecialiseerd is in Volvo uit de buurt rekent al ?75,- (incl. BTW gelukkig) :hmmz2:

Om te kijken of je benzine nog bij je injectoren komt en op druk is moet je inderdaad even je retourslang van de regulator afhalen;) dan de benzinepomp laten draaien (door starten of doorverbinden) mocht dat goed zijn weet je dat daar het probleem niet zit! Leg er wel even een doek onder want komt wel een spuit benzine uit! (als het werkt tenminste)

de meest ingrijpende fouten ("niets werkt meer!") hebben meestal gelukkig de meest simpele oplossingen. met wat doorzettingsvermogen en de juiste meetapparatuur moet er een oplossing te vinden zijn voor deze problemen.

Zo. Na het lossen van de goede benzineslang spoot het eruit, het is dus niet de benzinepomp!
Gelijk even de auto naar de buurtgarage gesleept en daar hebben ze even de tijds-temperatuurschakelaar doorgemeten die bleek defect, zij bestellen hem krijgen 'm vandaag nog binnen en dan kan ik 'm monteren, I'll keep you posted!
De hoofdprijs gaat naar Joost voor de Gouden Tip! yeehaa!

De buurtgarage weet dus ook dat het geen sensor is met een weerstand adhv de temperatuur maar 2 aparte schakelingen naar massa afhankelijk van de temperaturen?

Dat hoop ik wel Ze zijn gespecialiseerd in Volvo en het schijnt dat dezelfde sensor ook in de 240 zit (en dus waarschijnlijk ook 740+940), dan zijn ze het vast vaker tegengekomen.
Ik monteer 'm straks bij hun voor de deur en dan zal blijken of het klopt. W?l bleek tijdens het meten dat de weerstand verschilde afhankelijk van hoe de naaldjes tegen de polen aan gehouden werden, dat lijkt me niet goed want hij moet altijd dezelfde waarde afgeven.

Zo net terug van de garage, ze hebben wel twee sensors binnen gekregen vandaag maar die waren beide verkeerd (hoe herkenbaar bij de Brezan etc.)
Wel was de monteur op de hoogte van de massa schakeling dus dat zit wel snor. Morgen belt de importeur of ie 'm op voorraad heeft en dan krijgt de garage dezelfde dag nog het onderdeel als het op voorraad is.
Tegen die tijd meld ik of het gelukt is, de prijs en het onderdeelnummer.