Belabberd lopen na vervangen hoofdremcilinder

Mijn eerdergenoemde plan gaat door. Als het kan morgenavond al, we hebben gewoon een auto nodig namelijk.

Zo, de 345 staat weer op de oprit. Iets vroeger dan gepland, maar het is niet anders.

Het was ronduit spannend om met de 343 te rijden. Hij slaat vrijwel direct aan, blijft niet lopen (tenzij je goed gas geeft), rijdt wel weg, maar bokkend.
Plankgas = niks aan de hand, trekt als een lier.

Bij het opschakelen is 'ie gedoemd tot afslaan, tenzij Henkie Tussengas om de hoek komt kijken. Hij maakt hetzelfde karakteristieke geluid als bij de heringebruikname, een stotend geluid (bopbopbop). De uitlaatwalm is blauw gemengd met zwart.
Met veel moeite hebben we hem de schuur (stalling) in gekregen, maar ik heb 'm het laatste stukje geduwd, de schuur stond binnen no-time blauw.
"Goed voor het ongedierte", aldus Opa (de stallingshouder is al in de 80).

Ik snap echt niet waarom hij van de een op de andere dag zo slecht loopt. Al vermoed ik dat de carterontluchting in orde is, maar dat de carburateur weer "versprongen" is op de een of andere manier.

Afijn, hij staat nu lekker droog tussen de vouwwagens en een enkele stoffige Opel of Volkswagen, kan 'ie even op adem komen en uitrusten. In augustus mag 'ie weer aan de bak!

Hij wil nog steeds niet. Hij slaat vlot aan, dat wel.

Vlotterniveau inmiddels al wel 4 mm bijgesteld, nog steeds veel te rijk. Sproeier al weer een stuk omhoog, naald naar beneden...

nee hoor. Blijft zwart roken.

oorzaak waarschijnlijk al gevonden; t?ch weer het membraam van de luchtdoseringsklep.

Die heb ik pas nog vervangen, maar er ontbreekt een busje en een schroefje. Ik denk dat hierdoor het membraam wat opgefrommeld is (het membraam IS ook daadwerkelijk opgefrommeld).

Tja, dan kun je dus gaan klooien met sproeiers, naalden, vlotters en de hele meuk, maar na een tweepersoons brainstormsessie kwamen we er toch uit dat het iets met luchttoevoer/vacuum moest zijn i.p.v. benzinetoevoer.

Morgen even snel de luchtdoseringsklep van de groene 345 afhalen en die op de rode 343 proberen om te kijken of dat ook daadwerkelijk het probleem is.
Zoja, hebben we in totaal iets van 10 arbeidsuren weggegooid.

Het leukste is nog dat ik kort voordat de wagen in de stalling is verdwenen datzelfde membraam nog had vervangen waardoor ik dat eigenlijk al had uitgesloten ("nee, dat kan het niet zijn, die is pas vervangen").
Daarna is 'ie nog voor afstelling van de carb bij de garage geweest; vermoedelijk hebben zij e.e.a. kwijtgemaakt/niet goed aangedraaid o.i.d.

Afijn, morgen weten we of het een ribverslindend nieuw onderdeel (iets van 10 euro, zo'n m'mbraampje) moet worden, of dat er t?ch nog iets anders is.

Ribverslindend nieuw onderdeel: Dat wordt in Frankrijk fruit plukken.......

Nee; uitgeknapte auto's die al jaren langs de kant van de weg staan meenemen en hier verkopen.
Er staan me af en toe toch leuke dingen te verrotten aan de kant van de weg...

Vorig jaar nog een "junkyard" ontdekt met vele Caddilacs, Chevy's, Chryslers etc.
en dan allemaal van dat jaren '60/'70 spul h?...:worship:

Nou, de motor zoemt weer tevreden, die is weer klaar voor de volgende kilometers....

Na 20 kilometer begaf de veerpoot het. Da's lullig, als je 15 km van huis stil komt te staan. Eerst dachten we aan het wiellager (veel gezoem, gegons en aanlopende geluiden), maar thuis bleek het na een inspectie de veerpoot te zijn die krom staat (compleet doorgeroest).
Nouja, met een slakkengang van 20 km/h en de alarmlichten aan naar huis gereden.

Verdorie, 't een is nog niet klaar of het volgende dient zich alweer aan. Wat is het volgende?

volvofiel;112270 schreef : Wat is het volgende?

Distributieriem die knapt? :woops: