Traag starten

Dan heb je dus juist w?l wat aan een druppellader! Voor minder dan 30 euro heb je er eentje. Een nieuwe accu is duurder. Het houdt je accu in topconditie zoals gezegd.
Ik heb er altijd eentje aan mijn accu liggen bij stilstaan. Mijn auto heeft een hele goede accu en dat wil ik zo houden.

opmerking 'startmotorlagers' kwam voort uit:

- volgens zeggen de accu in orde
- toch traag rondstarten

dan zijn vaak de lageringen van de startmotor uitgesleten, zodat de rotor van de startmotor tegen de stator gaat aanlopen. gevolg is een hoog stroomverbruik en een trage start, ook als de accu nog heel fris en vol geladen is.

Als de accu 'volgens zeggen goed' is, neem ik gewoon aan dat de lading van de accu gecontroleerd is, spanningsval bij starten gemeten, etc.
Als je dat allemaal niet gemeten hebt, moet je niet zeggen dat de accu goed is :+ maar dat je denkt dat de accu waarschijnlijk nog goed is

als accu een keer leeg is duurt het vrij lang voor die in de auto weer vol is.
bij 13,6 volt is de laadsroom ongeveer 8 A dus dat duurt wel een paar uur

Je hebt toch w?l een 12V/45 AH accu? (2liter carb)
Dit ten aanzien van de omruilactie.

Er mag niet eens 45 amp?re in bij mij, ik heb zo'n loodzware 55 a (officieel moet er zelfs 56 of 57 a in) accu.

Afijn, als 'ie na 20 minuten rondrijden n?g traag start, moet ik 't dus in de startmotor zoeken.

Opmerkelijk is dat de startmotor dus trager ronddraait "dan eerst", maar de auto toch steeds iets sneller aanslaat.

een 1.4/1.7 is 45 a,een 2 liter is inderdaad een 55 a accu.,de auto kan sneller aanslaan,als de startmotor de geest gaat geven dan heb je weinig aan een volle 55 a accu..

volvo freak;99529 schreef : een 1.4/1.7 is 45 a,een 2 liter is inderdaad een 55 a accu.,de auto kan sneller aanslaan,als de startmotor de geest gaat geven dan heb je weinig aan een volle 55 a accu..

Twee liter carb blok 200K is 45.
Twee liter injectie blok 200 E is 55.

Dit is voor de types met knipperlichtjes aan zijkant. Rond '85.
Met mijn 200 K blok van begin '86 ga ik hier ook van uit.

Dit zijn offici?le gegevens.

Frans, in zowel m'n vraagbaak als mijn instructieboekje staat toch ?cht dat er 55 a in moet.

Ik snap trouwens niet waarom een injectie een accu nodig heeft die zoveel zwaarder is...

omdat die injectie installatie een bult stroom vraagt!

alleen al de hogedrukpomp om het systeem op druk te zetten, zuipt al zo even 5 ampere.

En dan komt de computer en de aansturing van de (elektrisch gestuurde) injectors er nog even bovenop!

bij een benzineblok heb je alleen de startmotor, en een paar watt voor de ontsteking; thats it. benzinepomp begint pas kracht te vragen als de motor al loopt.

een injectie loopt toch ook op benzine:crazy1:


je kunt erachter komen of je startmotor eraan is (startmotorlagers) door een amperetang over de dikke rode kabel die naar de startmotor gaat te hangen;)

en dan een vergelijkingswaarde met een zelfde startmotor en motor maar dan een die wel netjes rondtokkelt