B19A draait niet stationair

Na het vervangen van de naald van de carburateur van een 343 DLS (B19A), loopt 'ie niet meer.

Het duurt langer dan normaal voor 'ie aanslaat en vervolgens loopt hij zonder gas voor geen meter. Choke geeft geen resultaat.

Als je gas geeft echter, loopt hij als een zonnetje. Als je schakelt met tussengas valt er best mee te rijden.

Met de nieuwe naald trekt hij ook aanmerkelijk beter.

Ik heb zitten stoeien met de sproeierhoogte. Gereedschap geleend van de Volvo-dealer en de sproeier hoger en lager gezet, zonder resultaat. De hoogte van de naald steeds weer aangepast, geen resultaat.

Loopt 'ie nou te arm of te rijk? Er knaagt ook een stemmetje in m'n hoofd die zegt dat er een vacuumprobleem zit ergens. Pakkingen van de vlotterkamer en aansluiting op spruitstuk vervangen.

Met de carburateur van mijn 345 GLS (naald nog niet vervangen, sproeier al wel) loopt de wagen prima!

Edit: ohja, er komt een flinke walm uit de uitlaat (grijzig, dus benzine). Tijdens de eerste keer starten was er een helse knal te horen, waarschijnlijk onverbrande benzine in de uitlaat? Knal was te hard voor een misfire/backfire. Bougies vervangen, net als rotor en verdelerkap.

dat word dan waarschijnlijk op nieuw afstellen van de carb.

walm, verzopen motor. (gas geven bij motor aanzetten)

*update*
kan ook de onderdrukslang zijn die je vergeten bent aan te sluiten of eraf geschoten is.

Waar zit die onderdrukslang?

Bij mijn weten heb ik alles aangesloten. Vacuumvervroeger, andere slang bovenop en... verrek, de carterontluchting. Het zal toch niet waar zijn?
Ik ga straks eens kijken.

Onderdruk = vacuum, onderdrukslang is dus vacuumslang Die zitten er diversen op het blok

Allemaal in orde.

Zou het een probleem met de vlotter kunnen zijn?

Joost, is het geen optie om de carburateur ofwel geheel te reviseren en/of de carburateur door een specialist af te stellen. De naaldhoogte afstellen is best een specialistisch werkje.

Daar zijn we juist uren mee bezig geweest. Steeds de sproeier een stukje hoger en dan maar vari?ren met de naald.

Ik probeer eerst toch nog even de vlotter. Mocht dat ook niet lukken, breng ik het hele zaakje naar de garage.

valt de motor uit bij het moment dat de stationairsproeier ingeschakeld word? dan is het denk ik toch een onderdruk probleempje. slangen controleren. misschien verkeerd aangesloten, of losgeschoten bij de plek van herkomst. dus niet bij de carb.

Vlotterkamer = ok en schoongemaakt.

Ik denk dat ik 'm straks maar eens uit elkaar haal en grondig controleer/schoonmaak.

De gasklep eens bekijken (sluit die wel goed af?), stationairsproeier, vacuumlekken o.i.d.

Het rare is, met een andere carburateur loopt hij prima. Het zit 'm dus IN de carburateur.

Pakkingen kunnen vergaan zijn. Lekker compleet reviseren denk ik.