Rare trucs bij de garage

Mijn GLS had bij de apk een CO van 5% en dat was binnen de norm. Goed lezen in de vraagbaak. Daar staat dat als het CO niet is af te stellen met de schroef aan de zijkant je de hoogte van de sproeiernaald moet aanpassen.

En volgens mij zijn zij alleen maar bezig met die sproeiernaald (van bovenaf via de vuldop in de carburateur rommelen).

CO mag maximaal 4,5 % zijn volgens mij.

Kan een moderator de titel trouwens even aanpassen naar 'trucs' i.p.v. 'truken'? Klinkt voor geen meter op deze manier en ik kan het zelf niet blijkbaar :halo:

truken? dr staat toch gewoon trucs :+

Heb jij gedaan zeker, ik bleef aan het veranderen maar de wijzigingen werden niet doorgevoerd.

Maar weer een kleine update: Jean-Luc heeft vandaag twee sleuteltjes afgeleverd voor het afstellen van de carb.
Mijn broer heeft vanochtend de 343 opgehaald en de monteur heeft hem de sleutel laten zien. Nu laat ik hem de twee sleutels van J.L. zien en wat blijkt?
De monteur had een hele andere!

Nu hoop ik dus vurig dat de monteur de carb niet vernaggeld heeft... als hij dat w?l heeft gedaan en ik kan het bewijzen, claim ik de kosten van een revisieset bij hem.

heb gekeken max CO is 3,5% volgens het grote CO boek

volvofiel;89689 schreef : Nu hoop ik dus vurig dat de monteur de carb niet vernaggeld heeft... als hij dat w?l heeft gedaan en ik kan het bewijzen, claim ik de kosten van een revisieset bij hem.

Ik zou persoonlijk voor een constructieve oplossing gaan. Als dat nokje niet in de opening valt, kan je de naald niet verstellen. Ik denk niet dat er iets stuk kan gaan. Die techniek zie je niet zo vaak meer, dus de monteur moet misschien even zijn geheugen opfrissen.

Waar mijn auto's gekeurd worden is veel ervaring met mini's en dus ook engelse carburateurs. Afstellen van een stromberg is geen probleem. www.j-janssenautos.nl/

Venhorst? Zozo:)

Bedankt voor de tip, maar ik probeer het morgen eerst zelf nog even.

Wanneer wil je dat gereedschap weer terug trouwens?