Spoelen koelsysteem B200

Wanneer ik in januari met de inlaatkant bezig ga, dacht ik ook wel even de koelvloeistof en motorolie te verversen. Vooraan het blok waar zo'n dikke koelsslang zit, zit ook een vreemde haak vast die ik weg wil halen, maar dit kan alleen door de koelslang los te nemen, dus dan direct maar verversen dacht ik. Maar aangezien ik vermoed dat het koelsysteem nog niet eerder doorgespoeld is, wil ik dit wel eens doen. Ik heb even gezocht en kwam uit op dit topic:

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=1...ighlight=koelsysteem

Mijn vraag, hoe doe ik dit bij een B200? Ik weet de plug waar ik de koelvloeistof uit het blok kan laten lopen. Maar als ik wil spoelen met die plug open, waar moet ik de tuinslang dan opzetten? als ik de tuinslang op de radiateur zet, spoelt ie dus tot de plug, maar in feite niet meer van de plug tot de radiateur.

En als ik 'uitgespoeld' ben, hoe weet ik dan of al het water uit het blok is? Als er niks meer uit de plug komt, kan ik er dan vanuit gaan dat het koelsysteem helemaal leeg is? Maakt het ook uit welke kant ik op spoel? Het lijkt me dat de waterpomp maar 1 kant op draait, spoel je dezelfde kant op dan draait de waterpomp passief mee, lijkt me. Spoel je de verkeerde kant op, dan zet je de waterpomp misschien onnodig onder druk. Wie weet hier meer van?

Onderaan het blok, aan de vliegwielkant aan de uitlaatzijde zit een aftapplug. Draai deze los en de koelvloeistof loop er uit.
Die vreemde haak is trouwens een oog, waaraan je de motor op kan hangen om hem er uit te halen. Er zitten nog 2 andere ogen aan het uitlaatspruitstuk en inlaatspruitstuk, met deze 3 samen hangt de motor in balans.

Het makkelijkst is om de tuinslang in de koelvloeistofpot te hangen

Jos360;80960 schreef : Die vreemde haak is trouwens een oog, waaraan je de motor op kan hangen om hem er uit te halen. Er zitten nog 2 andere ogen aan het uitlaatspruitstuk en inlaatspruitstuk, met deze 3 samen hangt de motor in balans.

Aha, dan zal ik ze dus maar wel bewaren:D

Doeke Dobma;80985 schreef : Aha, dan zal ik ze dus maar wel bewaren:D

Ik heb ze er ook af gehaald, maar dat is meer omdat ik ze vergeten was terug te plaatsen toen ik mijn motor ging opbouwen :+ Je kan ook gewoon harpsluitingen ergens anders aan vastmaken, maar voor de balans zou ik de ogen houden.

Maar deze haken zijn dus all??n nodig als je het blok eruit wil tillen? D?n hangt de motor mooi in balans? Of moeten ze er normaal ook opzitten voor het balans van het blok in de motorruimte? Het lijkt me dat die paar gram het verschil niet zullen maken, in de motorruimte...

Om trillingen van de motor te elimineren moet je inderdaad in kilo's gaan denken. Dit zijn gewoon hijsogen. (waar ik me overigens ook altijd aan geergerd heb als ik de motorkap open deed...)

Dan gaan ze eraf!

Ga je heel je motorruimte cleanen? Geen draadjes, slangetjes of kabeltjes in zicht?

Dat lijkt me een beetje te veel van 't goeie;)

Al lijkt het me wel gaaf om dat eens te zien bij een 300:wtf:
Kan me wel voorstellen dat dat verrekte moeilijk is om het zo clean te maken.