Waar moet ik op letten?

Het gaat hier totaal niet om de carrosserie, eerder om de motor en techniek. Waar moet ik op letten bij de aanschaf van een B19A (DLS van 1982)? Van de tweeliter heb ik geen kaas gegeten, zodoende.

Als het blok droog is, is het goed. Zo'n blok is trouwens altijd droog.
Gewoon, loopt ie lekker....
Ik maak mij bij de twee liter het minst zorgen om het blok.
Let wel op met starten. Even een keer pompen met gaspedaal en met halve shoke starten.
Schakelen en koppeling gaan zwaarder dan lichter blok.

Dankjewel Frans. Er zijn geen typische 'mankementen' voor een B19A?
Het is natuurlijk een echt Volvo-blok h?, dat zal het zijn:)

Denk even aan de distributieriem.

Ze willen bij de thermostaat wel eens koelvloeistof lekken. Meestal de pakking. Je ziet dan onder de verdeelkap een plasje liggen.

De B19A heeft een Zenith/Stromberg carburateur. De sproeiernaald kan versleten zijn en het vacuummembraam kan oud, hard en of gescheurd zijn. Allemaal simpel te vervangen. Draai ook even het dopje van de carburateur en controleer of er (genoeg) olie in zit. Bijvullen kan met gewone motorolie. Het O-ringetje dat afdicht kan ook versleten zijn. Daardoor loopt de olie weg. Gebrek aan olie in de carburateur of een slecht membraam kan leiden tot een onregelmatige stationaire loop en/of schokken bij optrekken.

Distributieriem controleren op beschadigingen. Bij knappen is de kans op schade klein, want het is een vrijlopend blok.

Joost! Zo als het er nu uit ziet ben ik Zondag ?n in Eindhoven ?n vrij (zelfs mn vriendin is er niet). Dus ik kan evt. wel ff meegaan.

gr. Paul

Jack heeft mij gisteren nog even e.e.a. verteld.

Paul, dat zou heel mooi zijn

Er is alleen geen plaats meer in de auto vrij... mijn oom, broer, neefje en een vriend gaan mee. Tenzij je op het dak wilt zitten:+

Frans;74686 schreef : Als het blok droog is, is het goed. Zo'n blok is trouwens altijd droog.
Gewoon, loopt ie lekker....
Ik maak mij bij de twee liter het minst zorgen om het blok.
Let wel op met starten. Even een keer pompen met gaspedaal en met halve shoke starten.
Schakelen en koppeling gaan zwaarder dan lichter blok.

HERSTEL: Carburateur versie start op deze wijze.
Bij de injectie het gas absoluut niet aanraken met starten!

Ik zie al dat het om een carbutarateur gaat...
Ik heb deze carburateur ook gehad op mijn eerste 360.
Peil van olie in carb moet je dan toch in de gaten houden?

Hoeveel km gaat een distributieriem mee? 6 jaar en .....km?