injectie vraagje 360 gl 1987

Wat weet jij toch altijd veel! Ik sta er iedere keer weer van te kijken hoe je alles in detail kunt uitleggen. Super.

ik ga morgen nog wel ff wat meer foto's maken, sta nu nog met mijn oren te flapperen, weet nog niet precies wat francois allemaal bedoelt, maar als ik er mee aan de gang ga kom ik er vast wel achter...

meteen ook maar ff het inschrijfformulier voor de club ingevuld, ben nu al helemaal gek met mijn 360...ookal verwacht ik nog meer van hem...

habie12;49503 schreef : meteen ook maar ff het inschrijfformulier voor de club ingevuld, ben nu al helemaal gek met mijn 360...ookal verwacht ik nog meer van hem...

Kijk, dat is de juiste spirit! :groovy: Met wat hulp van clubleden (wat dacht je van aanstaande sleuteldag???) gaat het zeker goedkomen.

wanneer is die sleutel dag, altijd goed om de nodige kennis van een auto te krijgen, paar jaar terug deed ik nog aan autocrossen en deed ik nog wel eens een motor ombouwen, maar van deze motor heb ik nog niet zoveel verstand, ben al druk bezig met het doorlezen van de vraagbaak, dus moet goed komen..

edit: ow 26 april zie ik, eens kijken of ik dan kan...

heb nog weer ff een vraagje over mijn volvo, als ik het luchtslangetje van mijn benzinedrukregelaar aftrek en deze dichthoud met mijn vinger, dan loopt mijn auto een stuk mooier, hij ploft nogal als ik stationair draai, dus zo rond de 900 toeren, heb hier ook een filmpje van, zal ff kijken of het daar op te zien is,

waar zou dit aan kunnen liggen?
hoe werkt de benzinedrukregelaar precies? als hij geen vacuum krijgt wordt de druk dan hoger of lager?

[youtube]7L09J3ffTx8[/youtube]

het ploffen is hier wat moeilijk te horen...

Een 360 loopt uberhaupt niet gewoon superstrak stationair. Ik heb stationair ook van de hele kleine plofjes. Echt heel zacht. Ik weet niet of dit specifiek bij injectie of ook bij carb's voorkomt.

Ik zal van de week ook eens mijn 'sound' opnemen, ter vergelijk. Als we dat nou allemaal doen...

stationair toerental en CO volgens de voorschriften afstellen... dat is bij veel auto's al vele jaren, of zelfs nog nooit, gebeurd..


niet vreemd dat hij "beter" gaat lopen, want hij gaat zonder vacuum een veel hogere brandstofdruk geven. Waarschijnlijk loopt hij zonder die slang ruim in het rijke gebied.

antiekeradio;58853 schreef : stationair toerental en CO volgens de voorschriften afstellen... dat is bij veel auto's al vele jaren, of zelfs nog nooit, gebeurd..


niet vreemd dat hij "beter" gaat lopen, want hij gaat zonder vacuum een veel hogere brandstofdruk geven. Waarschijnlijk loopt hij zonder die slang ruim in het rijke gebied.

nou ik hield hem dicht met een stukje plastic en toen liep hij op de ecometer zuiniger dan normaal, dat vond ik ook al een beetje raar...