Andere kop

Ik heb ongeveer een maand geleden mijn kleppen gesteld. Dit moest worden gedaan omdat er een veerschotel (die ligt boven op de veren bij de kleppen) was gebroken.

Nu is hij opeens minder gaan trekken en kan hem ook niet meer ver doortrekken, stopt gewoon. Nu heb ik de kleppen weer gecontroleerd, maar nu hebben er 3 geen speling meer. Ik denk dat hier ook de schotels van zijn gebroken.

Nu had ik al gezien toen ik de motor inbouwde dat de kleppen en klepzitting al aardig ver versleten waren. Dit zag ik omdat er speciale dunne klepstelplaatjes tussen moest.

Nu ga ik maar gelijk een andere kop erop doen voordat dalijk alles kapot loopt. Er zit bij mij een b230fb motor in een 1000531 kop. Dit is volgens mij een van de beste koppen. Dus ben van plan om er weer zo 1 te monteren.

Maar nu vroeg ik me af, is het mogelijk als ik ergens een 16v kop kan kopen die te monteren zonder al te veel wijzigingen aan andere motoronderdelen??

als je en 16v kop op zet inplaats van 8v zou je dan ook niet en andere nok-as in moeten zetten?

nadav;34276 schreef : als je en 16v kop op zet inplaats van 8v zou je dan ook niet en andere nok-as in moeten zetten?

duhhhhh:D

ik mag hopen dat je ruimte genoeg hebt om die er zo uit te krijgen zonder de motor uit te bouwen

Vanavond een 1000398 kop opgehaald. Het is misschien niet dezelfde die erop zit. Maar voor 175 euro een nieuwe kop vind ik geen geld. Zeker niet als de kleppen nokkenas ed er ook inzitten.

De verkoper heeft vroeger ook een volvo gehad. Toen had die een nieuwe kop gekocht. Erop gezet en na eventjes lopen liepen de krukaslagers eruit. Dus de kop er maar weer afgehaald en de auto weggedaan.

De kop ziet er echt perfect uit. Heeft wel een btje schoonmaakwerk nodig van al die jaren in een schuur liggen. Zal er morgen even foto's van maken.

Heb vanavond even door mijn kleine beetje onderdelen gezocht en zag dat er nog een VX3-nokkenas lag. In de kop die heb gekocht zit een A-nokkenas dus die ga ik ook maar eens verwisselen.

Weet iemand toevallig wat het aandraaimoment is van de nokkenasschalen??

35 nm volgens mij. Het staat in de vraagbaak, of het moet ook terug te vinden zijn in de documentatie van de club.

Ok? bedankt.

Ik ga zaterdag de kop helemaal klaar maken voor montage op mijn werk. De vlakken waar pakkingen op moeten helemaal schoonschuren. Buitenkant even schoonmaken. De nokkenassen verwisselen.

Volgende week zaterdag ga ik de kop monteren. Hiervan zal ik foto's maken en er een garagescene van maken.

Zorg dat je het voorgeschreven moment aanhoudt. Aanlegvlakken van de lagerkappen schoon en vet/olievrij maken. Niet vergeten de lagers zelf wel goed in te olien.

Toch jammer dat je niet aan een 16v conversie begint Maar ik weet ook niet of dat allemaal zomaar gaat passen. Ik denk dat je hetzelfde probleem zou gaan krijgen als Paul met z'n 1.8 16v. (hoofdremcilinder in de weg)

en je moet een gat in het kachelhuis maken omdat de verdelerkap op de kop zit

teminste bij een 16v blok wel