Middendemper verwijderen

Maar even ontopic:
Volgens mij is je middendemper nodig voor tegendruk aangezien je geen turbo hebt.Je kunt dus beter je middendemper houden en je einddemper vervangen voor een meer open demper als je meer geluid wilt.
Voor meer vermogen zul je heel wat meer moeten aanpakken als alleen een dempertje.

De middendemper van een 360 zorgt niet echt voor tegendruk, dat is een absorptiedemper (geperforeerde pijp met een absorberende demper er om heen). Je einddemper zorgt voor meer weerstand. Daar zitten nogal wat bochten en hindernissen in.

tegendruk en een goede uitlaat is niet hetzelfde. maar dat heb ik al verschillende keren geprobeerd uit te leggen.

de lengte en diameters van de pijpen, tot aan de eerste demper, vormen een soort 'afgestemde kring' met de timing van de nokkenas. als hier iets niet in klopt, raakt deze afstemming 'uit de maat' en kost het dus juist vermogen.

@jeroen dat heb jij toch wel gemerkt met die daf zonder uitlaat toen? trekt voor geen meter meer.

het is wel mogelijk om een motor perfect te laten lopen zonder noemenswaardige demping, maar dan moet je de nokkenas timing behoorlijk aanpassen! meestal komt het dan neer op flut/geen vermogen bij lage toeren, en pas enige actie in het bovenste toerengebied. voor onze (1,4 tot 2.0) blokken niet interessant dus...

B14.4 zonder uitlaat rijdt inderdaad NIET.
Klinkt als een Harley, maar een snorfiets hou je niet meer bij...

Oooooooowww.... Dus de uitlaatgassen stuwen je eigenlijk naar voren? :rolleyes:


:D:D:D:D:D:D