motor bokt onder 1500 toeren

Ok, bedankt Wouter!

De carburateur is zeker het probleem, maar als ik rustig gas geef en de toeren rustig laat oplopen, hoor je een klap onder de auto en springt hij ineens vooruit.
Alsof de gewichtjes in de koppeling ineens uitklappen zeg maar.

Ik zal er morgen eens onder duiken. En in het ergste geval, een ander koppelingshuis monteren.

oh in dat geval is er mechanisch iets niet in orde inderdaad. Klinkt als koppeling vervangen... en dan kun je meteen die balg fixen

Even een update,

Idd koppeling defect. Ben op zoek naar een andere. Dat valt nog niet mee.
Gelukkig wel een andere stationairsproeier gevonden. Starten en lopen als een naaimachine. Wat wel vreemd is: bij het plaatsen van de keuzeschakelaar in R of N, zit ik soms tussen de standen in zeg maar. Een verschrikkelijk tandenpoetsen geluid! Heel naar geluid. De schakelaar iets heen en weer halen en hij schiet goed. Iemand een idee? Heb al wel een andere keuzeschakelaar liggen, zou dat een optie zijn? Bij 800 toeren. Dus niet te hoog. Ik hoor graag de opties om na te kijken.

speling op de geleidebusjes van de schakelstang, daar heeft forumlid/clublid AvdAkker al e.e.a. over geschreven

Ok Joost, bedankt. Heb het gevonden op het forum. Ik ga het bekijken. Ik hoop dat dat het is. Dan valt het mee. Vandaag op de sloop een koppeling gevonden. Met drukgroep en huis en balg en lager en arm. Nu moet het goed komen.

Oude koppeling bleek iid stuk. Van de drie armen, ontbraken er twee. Geen druk
lager, geen arm, geen balg. Daardoor geen tegendruk om de koppelingsplaat terug te trekken. Vandaag met het nieuwe setje gereden. Werkt prima.
Het enige nu is een permanente spanning op de tweewegklep. Daardoor blijft de balg ontkoppelen. Hij probeert het. De centrifugaal wint echter. Dan maar even stekkertje los halen. Iemand een idee? De klep werkt wel. Bij het lostrekken van de stekker, stopt hij met aanzuigen..

dat zit in de versnellingspook, de witte (schakelaar bovenop de pook) en wit-bruine (microswitch bij de P-stand) draden, beide schakelen naar massa.

kan bijvoorbeeld zijn dat de grote rubber hoes om de knop bovenop de pook te ver naar beneden gedrukt is, daardoor wordt de schakelaar al bediend

Dan ga ik daar eens kijken. Zag wel een bruine draad losliggen, links naast de schakelpook. Maar zag niet waar ik deze op moest schuiven. Bedankt! Kennelijk dus ergens aansturing naar de klep.

Bruin is in de 300's massa dus dat zou het euvel wel eens kunnen zijn ja