motor bokt onder 1500 toeren

Hallo mede 340 eigenaren.

Sinds een tijdje weer in het bezit van een mooie 340 uit 1989.
Volvo had in het begin wat kwaaltjes met het opschakelen maar dit uiteindelijk opgelost door e.e.a te vervangen in emvk ect.

auto heeft net 2 weken prima gelopen met verbruik van 1:12.

nu doet het volgende probleem zich voor:

auto wil niet stationair lopen.
choke moet constant open blijven en motor moet rond 1500 toeren lopen.
zo gauw de choke weer dicht gaat slaat de motor ook direct af.
choke een klein beetje open blijft het toerental heel erg heen en weer dansen en valt de motor uiteindelijk uit.


Het betrekt een 1400 blok met een weber caburateur.
Heeft iemand een idee waar dit aan zou kunnen liggen.
of enige tips om na te gaan wat het probleem zo kunnen wezen

Alvast harstikke bedankt

Klinkt als een vacu?mlek.

caburateur heb ik losgehad en pakkingen zijn goed.
luchtfilter is goed gemonteerd
bovenop de caburateur zaten alles ook goed vast (5x)

werkt de stationairsproeier nog?

spuit eens rond met deodorant of remmenreiniger rond pakkingen, slangen e.d.
als de motor anders gaat lopen, zit daar nog een vacuumlek.

hoe kan ik de stationairsproeier testen?
waar moet ik op letten als ik hem eruit gehaald heb?

er moet 12V op het draadje staan als je het contact aan zet en je moet hem horen klikken bij het af- en aan zetten van contact (dat is een minimaal klikje, denk a.u.b. niet dat je dat van achter het stuur vandaan kunt horen )

als je het niet goed kunt horen, draai je hem er even uit en leg je de stationairsproeier aan massa. Dan dezelfde test doen, kun je het beter zien/horen. Maar dan moet de massa wel goed zijn!

vrijwel zeker de stationaire sproeier, bij mij was het een rotte stekker :de draad gebroken vlak achter de connector isolatie blijft wel vaak heel

Stekker heeft in ieder geVal gewoon 12 volt.
Problemen zijn begonnen met wat mistig weer.
Net toen ik hem na de garage wou brengen deed hij het weer voorbeeldig.
Heeft toen ook en dag in de volle zon gestaan.
Garage heeft er naar gekeken.
Blokje liep volgens hun niet 100 procent.
Op de terugweg liep hij ook prima (snelweg)
Tot ik weer voor een stoplicht kwam te staan
Als ik wat haarlak rond de cabarateur spuit loppt hij wel wat anders. ( zonder luchtfilter)

Moet voor het testen luchtfilter er trouwens op te zitten?

Het testen met deodorant (is haarlak geen vetzakkerij dat overal blijft plakken?) is om te controleren of er nergens een vacuumlek is. Dit moet je dus doen rond de pakkingen en de slangen. Spuit je in de buurt van de luchtingang van de carburateur, dan is het maar logisch dat hij anders gaat lopen!

Heb je enkel de stekker getest of de hele stationairsproeier? Draai hem er eens uit, steek de stekker erop, zet het contact aan en hou de sproeier tegen de massa, je moet een duidelijke klik horen. Kuis het sproeiertje (kun je van de rest van het mechanisme aftrekken) met perslucht.

Net caburateur helemaal losgehad.
pakkingen waren nog netjes. zag er ook allemaal schoon uit.
Het kleine schokken is toeren is nu over.
hij maakt nu grote schokken in toeren.
klep van caburateur mischien iets verkeerd weer teruggezet?
heeft iemand een foto van hoe t klepje van de caburateur moet zitten als choke dicht staat en eventueel 1 van choke volledig open?