welke carburateur op welke motor

Ik overweeg mijn carburateur te vervangen. De stationairsproeier is inmiddels in het huis gelijmd omdat de draad kapot was en de huidige carburateur geeft ook afstelproblemen.
De motor is een B14.4S.
In het ene lijste Volvoice juni 2010 staat een Weber 32 110,
In het andere lijstje een Weber 32 105, boekje Olving.

Zie bijlagen.

Wat is wijsheid, of zijn beiden te gebruiken

Hans van Zadelhoff

Wat ik met enig speurwerk kon vinden :
De 105 is voorzien van fuel cut off en wordt gebruikt voor de non-cat. motoren (B14.4E)
De 110 heeft dit niet en zit op motoren (B14.4S ??) met ongeregelde cat.
ook zijn de sproeiermaten een fraktie anders .
Ik vermoed dat deze wijzigingen gedaan zijn om de ongeregelde cat. toch zo goed mogelijk te laten funktioneren .
Iedere milieu maatregel verhoogt enigszins het brandstof verbruik.
Het moet mogelijk zijn om een 105 om te bouwen naar 110 , maar heb hier zelf geen ervaring mee.

Leuk, Buurmalsen, ik woon bij je om de hoek!!

De vraag is dan of het aanwezig zijn van een cat. bepaald welke carburateur er op kan/moet. deze auto heeft geen cat. Ondanks dat mijn motor een B14.4S is is een 105 wellicht een goede keus?

Dat kan, bij de APK wordt alleen CO stationair gecontroleerd en dat is gewoon in te stellen.
Maar ben je niet bang, dat straks door jouw toedoen straks de aarde de andere kant op gaat draaien ??

de s motor heeft een carb met 2 extra vacu?maansluitingen voor de EGR en de pulsair deze zitten naast de gewone aansluiting voor de onstekingsvervroeging

Dank voor jullie reacties!! Ik ga er mee aan het werk, ook al weet ik niet precies welke keus ik nu moet maken.
Huidige carb functioneert niet optimaal, en draad stationair sproeier is kapot. Vervanging carb is hierdoor noodzakelijk.
Pulsair door slechte start en stationairprobleem al eerder verwijderd.
En tenslotte ga ik bij Laszlo eens vragen hoe ik er het beste voor kan zorgen dat de aarde niet de andere kant op gaat draaien.

Een mogelijkheid is veel gas geven, zodat je veel benzine verbruikt, waardoor onze regering heel veel accijns inkomsten krijgt, waarmee ze dag weer veel fijne dingen voor het milieu kunnen doen.

Andere carburateur gekocht! uit elkaar gehaald schoongemaakt en weer in elkaar gezet. Alles lijkt in orde. Nu het afstellen, lijkt ook geen probleem op 1 ding na, het afstellen van de pneumatische chokeklepopening.
Ik haal niet helemaal de 5,5- 6,5 opening. De stelschroef op de chokeklep is verzegeld. Mijn vraag: hoe kritisch is deze afstelling, of wel als de opening iets onder de gewenste waarde zit, is dat erg! cq heb ik er bij het starten veel last mee.???

Overigens, het vermelden waard dat ik door deze actie eindelijk de cursus van Wouter afgemaakt heb door mijn huiswerk te doen.
Mooie cursus geweest, 2010 deed ik mee. Nu met de carburateur op de werkbank geeft dat veel inzicht!!!!

Ha, dat was de editie in Rossum dan denk ik.. ik weet nog goed dat die garagehouder zich een hoedje schrok toen die hoorde hoeveel deelnemers er zouden komen :+

goed dat er toch nog een hoop is blijven hangen