Nieuw schroefdraad tappen in Weber 32DIR109

Sinds enkele dagen is mijn motor steeds meer gaan schokken bij stationairloop. Vandaag even het luchtfilterhuis verwijderd en gekeken naar de aansluiting van de carburateur (weber 32DIR109 op 1.4.4E blokje). Met remmenreiniger de verschillende vlakken gecontroleerd. Niet lang geleden is de spruitstukpakking al vervangen, en deze lekt dan ook nauwelijks. De voetpakking van de carb lijkt ook weinig te reageren. Het bovendeel lekt echter enorm. Bij wat spary loopt de motor plotseling enorm veel rustiger. Het verschil is groot. Twee van de drie bouten, maarmee het bovendeel van de carb vast zit, zitten los en draaien door. Eentje kun je er zelfs gewoon uittrekken!

Nu heb ik zojuist bij Dafhobby twee nieuwe pakkingen besteld. Echter is nu de vraag hoe ik het beste de bouten opnieuw vast krijg? Kan ik de gaten opboren en opnieuw tappen (maatje groter) of zijn er andere oplossingen die sneller en makkelijker werken? Het lijkt me een beetje een standaardprobleem, dus er is vast wel wat ervaring op dit forum aangaande dit proleem.

Een revisie is ook nog een optie, maar ik zit nu even krap ivm WW, dus ik wil eerst dit probleem oplossen en daarna later op mijn gemak eens de hele carb uit elkaar halen en reinigen. Gezien het feit dat de hele bovenkant los blijkt te zitten, denk ik hier al heel veel mee te winnen als dit weer netjes vast zit met een verse pakking ertussen.

alvast bedankt.

Wil ik ook wel weten... :y:

Helicoil? (of hoe je het ook spel)

(borg)moertjes er onder?

Als het de schroeven aan de bovenkant van de carb zijn kun je schroeven gebruiken die 5 mm langer zijn, er zit nog wat schroefdraad die goed is.

General Custom;231494 schreef : (borg)moertjes er onder?

Is het iets wat je kunt doorboren dan? Is je carburateur vervolgens dan niet lek?

Het gaat om de drie boutjes (platte schroevendraaier). M4 dacht ik.

Er wordt op internet verwezen naar helicoils. Maar dan moet je de zaak sowieso een metrische maat opboren. De vraag is of hier voldoende vlees voor is. Daarbij kost een pakketje met tapje, boortje en helicoils ?45,-. Als het alleen met een goed tapje van %20,- ook kan, dan is dat een voordeligere keus voor mij op het moment.

nee, de boutjes van het vlotterdeksel kun je niet doorboren. makkelijkste optie nu is inderdaad 5mm langere boutjes nemen, als die tzt ook doldraaien dan ga je naar M5 Helicoils (originele boutjes zijn ook M5), voor een helicoil is genoeg vlees maar zet ze er ajb wel met degelijk gereedschap in (bij voorkeur boren met een kolomboormachine ivm haaks op carburateur boren)

de 3 tapeinden van het luchtfilterhuis kun je overigens wel eenvoudig upgraden van M5 naar M6

Ok, ik begrijp hier uit dat de draad in de carb nog dieper doorloopt dan de standaard bouten lang zijn? Met 5mm langere bouten heb ik kans op nog wat vers draad onderin begrijp ik.

en om later dit gezeur te voorkomen de tip toepassen zoals in de laatste volvoice staat.. extra steuntje eraan maken.

Wouter;231509 schreef : en om later dit gezeur te voorkomen de tip toepassen zoals in de laatste volvoice staat.. extra steuntje eraan maken.

Haha, grappig dat je dit zegt. Heb toevallig gistermiddag, om precies die reden, van een 45mm brede strip aluminium een steuntje gebogen!