Resonantie en rammel van luchtfilterbehuizing?

volvofiel;230634 schreef : die laatste twee woorden doen 't hem

Zal wel door 'nen hollander' :f geplaatst zijn want kookgas :lol: wordt hier bijna niet gebruikt (al helemaal niet in die tijd) en de verplichte jaarlijkse keuring hier zou de auto direct laten afkeuren.:loser:

Gas is idd om op te koken :yesyes:

die steun van luchtfilterhuis naar kleppendeksel is voornamelijk om de resonantie van het huis eruit te halen, dan trilt het vlotterdeksel niet meer zo makkelijk los

ik heb een keer zo'n thermoklep gerepareerd, was wel een kolerewerk om uit te vogelen welk onderdeel er nu precies de rammel veroorzaakte. uiteindelijk was het met een nieuw busje draaien opgelost maar ik zou persoonlijk de klep gewoon vervangen voor een ander exemplaar, t is geen bijzonder onderdeel en rammelen doen ze in principe bijna nooit

Ja, wellicht heb je gelijk Anjo. Alhoewel mijn vorige 340 dit zelfde euvel ook had.

Ik zal eens een oproep plaatsen naar een rammel vrije thermoklepbehuizing voor de 14.4E.

Kan die klep uberhoubt rammelen dan? Heb hem net eens voor de gein open gemaakt maar zie dat twee sterke veren die klep maar op een positie houden (warm), zit allemaal zo strak door die veer dat die klep niet eens de mogelijkheid heeft om te bewegen (in mijn geval dan).

Overgens is het niet zo dat een 340 een zomer en winterstand heeft op een of andere manier, gezien die klep? M'n ouders hadden vroeger een Panda waarbij je het luchtfilterhuis kon draaien naar koud of warme lucht, zo hadden ze nog wel eens een bevroren carb. in de winter toen hij op "zomer" stand stond.

Of is die klep puur bedoeld voor als je op L.P.G. gaat rijden dat je hem dan op koud zet?

Die klep wordt automatisch door een thermostaat bediend, kan je dus niet echt op winter of zomer zetten.

De aanvoer van koude lucht (als de klep dus opengaat, 'koude' positie), kan je misschien wel wat regelen door de aanvoerbuis te draaien: richting gat in de voorkant of juist achter de radiator. Zo hapt hij koude rijwindlucht dan wel lichtjes door de radiator opgewarmde lucht.



Of dit veel verschil maakt, weet ik niet. In de winter zet ik hem in elk geval achter de radiator. Omdat het kan en het mij een warm gevoel geeft, diep vanbinnen

Ik heb ook jaren last gehad van zo'n rammel bij plusminus 70 km p/u en altijd gedacht dat het van het luchtfilterhuis kwam, totdat een kenner mij er op wees dat die bewuste rammel veroorzaakt werd door de balg van het koppelingsysteem. Toen ik die vervangen heb was de rammel inderdaad verdwenen.

Nou bij mij zit er helemaal niets achter wat die klep kan bedienen. Staat standaard in de positie "warm" en alleen als ik hem open maak kan ik hem open duwen door die pen in te duwen maar door die veren blijft hij altijd op warm.

Of er missen wat onderdelen?

Heb hem hier open gemaakt. De pen wijst naar het luchtfilter als hij erin zit en zit dus niets achter dat hem in kan duwen.

zet de f?hn maar es op dat laatste stuk dat er uit steekt dan zie je wel hoe het werkt!

cryowim;230932 schreef : zet de f?hn maar es op dat laatste stuk dat er uit steekt dan zie je wel hoe het werkt!

Aha, ik vat hem :f