Brandstofprobleempje of iets anders?

Sinds kort slaat mijn 340 CVT met 14.4e motor regelmatig af wanneer ik stil sta. Vooral heel vervelend bij stoplichten. Dit kan ik enigzins opvangen door de Choke uit te trekken of door voldoende gas te geven.
Ook het starten met koude motor gaat moeizaam. De motor slaat meestal wel aan, maar slaat dan ook meteen weer af. Pas bij de 3e keer starten met veel gas geven blijft de motor lopen. Ook is het verbruik toegenomen (voorheen 1:12 en bij laatste tankbeurt 1:10)
Waar kan dit op duiden?

Eigen bevindingen:
Startmotor is goed (motor slaat namelijk wel aan)
Accu is goed (idem)
Carburateur heb ik bekeken. (ik dacht de Weber Dir 109) Wanneer ik handmatig gas geef zie ik een mooi straaltje benzine in de carburateur. Toch heb ik het idee dat ik het moet zoeken in de carburateur. Kan het zijn dat de afstellingen van stelschroef en CO-schroef kunnen veranderen? Alle tips zijn welkom!

Heb dit probleem ook gehad, bleek de stationair sproeier te zijn die bij mij niet altijd contact maakten.

Hoe kan ik dit checken?

Schuur het contactje eens op van de sproeier of meet eens op het contact of hij wel spanning geeft. Toen bij mij de motor goed liep trok ik het stekkertje eens los en had toen precies het euvel wat ik onderweg had, dus wist toen dat dat de boosdoener was.

Bij mij was het alleen het contactje dat niet goed contact maakten. Kan ook zijn dat de sproeier erg vuil is of verstopt zit.


Kan ook zijn dat een van de brandstof filters verstopt zit.

controleer ook op valse lucht. Met draaiende motor met remmenreiniger op de aansluitvlakken spuiten. Als de motor anders gaat lopen heb je een lek. Kan maar zo zijn dat de carburateur los is getrild, om maar iets te noemen

gebruik verder ook even de zoekfunctie, er is al veel over dit soort vage problemen geschreven

Als de auto recent in de garage is geweest, hebben ze waarschijnlijk de CO veel te laag afgesteld, deze moet bij warme motor en stationair tussen 2 - 3 % zijn.
Je kan dit zelf controleren door, weer bij warme motor en stationair, het rempedaal in te trappen.
Het toerental mag nu niet lager worden, wel iets onregelmatiger.

Bedankt voor de reacties zover.
Vanavond ga ik checken:
-Draaiende motor met remreiniger controleren op valse lucht
-Toerental checken met intrappen rempedaal.

Steven340 heeft het over een contactje en een stekkertje. Waar kan ik deze vinden?
En hoe kan ik checken of de sproeier vuil of verstopt is?

De stationair sproeier zit (als je voor de auto staat) aan de rechterkant onder het luchtfilter. Er loopt een draad naartoe met daaraan het stekkertje.

Om de sproeier eruit te kunnen halen zit er aan de bovenkant een klein inbus boutje verzonken in de carburateur die hem op z'n plek houdt.

Heb hier zelf geen ervaring mee, hoe het zit staat op blz. 132 met foto van het grote Haynes boek. Dit boek is echt super handig met het uit elkaar en in elkaar zetten van je Volvo.

er zijn twee modellen sproeier: eentje zit er gewoon ingeschroeft, de andere zit inderdaad met een inbusje.

Om de werking van de stationairsproeier te testen: vijs hem eruit en houd de schroefdraad op een punt waar hij massa kan maken. Maak dan contact met het stekkertje (met het contact aan), ge moet een duidelijke tik in de sproeier horen.