Motorschade wat nu?

General Custom;218554 schreef : Ik zou eerst afwegen of je de zogenaamde ''matching numbers'' waar ze het bij ?cht oude auto's altijd over hebben belangrijk vindt.

Bart, matching numbers doen er totaal niet toe bij 300's. Heb je wel opgelet voor wat voor kleingeld een 340 weg gaat?

Ygis67;218556 schreef : Voorstel:
Neem 100 euro mee, tijd en iemand die weet hoe en wat, en kom mijn sloper leeghalen. Heeft 90.000 gedraaid.
Ik hoor het wel.

dit aanbod zou ik aannemen. wat betreft de ombouw: ik heb ook nog nooit gedacht: wat is mijn 340 sloom. er zijn veel moderne wagentjes die minder vermogen hebben. daarnaast is de 1.4 een stuk simpeler, al helemaal qua carburateur en de onderdelenvoorziening daarvoor.

powerflux;218560 schreef : Bart, matching numbers doen er totaal niet toe bij 300's. Heb je wel opgelet voor wat voor kleingeld een 340 weg gaat?

Dat weet ik, maar dan kan het voor je gevoel nog wel belangrijk zijn. Persoonlijk hecht ik daar wel een waarde aan, net als origineel Nederlands kenteken, enkel originele (of origineel ogende) accessoires, en bijvoorbeeld iets lulligs als 4 dezelfde banden.

Leeftijd zegt naar mijn mening op voorhand ook helemaal niks over de conditie van het motorblok.

ik volg op Youtube een verzamelaar van antieke motorfietsen; die toont regelmatig filmpjes van het starten van een of andere oude pruttelfiets uit 1920. Na wat gerommel met kraantjes en klepjes, 1 keer trappen, lopen!!!
En vervolgens loopt zo'n blokje perfect rond. Helemaal origineel in de vettigheid. dus ondertussen dik 90 jaar oud en niks mis mee. wat nou '30 jaar oud dus het zal wel niks meer zijn' ?? :+

De man waar ik voor de hobby sleutel heeft vorige week zijn motorblok van een revisiebedrijf teruggekregen
Het originele lagerwerk en zuigerveren was inmiddels versleten vanwege overmatig gebruik, gewoon op, toe aan revisie.
Was een motorblok uit 1912. Krap meer dan 100 jaar gelopen zonder revisie, het originele lagerwerk (te zien aan de slagcijfers) en originele zuigers/zuigerveren kwamen er nog uit. Draaiend deel was nog nooit open geweest te zien aan originele/onbeschadigde bouten/pakkingen etc.

Hoe ben je er eigenlijk zo zeker van dat de motor kapot is?

Joris;218573 schreef : Hoe ben je er eigenlijk zo zeker van dat de motor kapot is?

vincentengel1990;218544 schreef : Naar wat jullie in mijn eigen topic kunnen lezen is de motor van mijn 340 overleden.

Dit dus.

Daar staat alleen dat de motor rookt en de garage zegt dat ie vervangen moet worden..

maar die garage is geen gekkie :+ als Clement zegt dat je motor serieuze issues heeft, dan mag je dat best aannemen.

dank je wel voor de steun voor Clement!!! Al ziet het bedrijf en oud uit en is de goede man ook op leeftijd. Mijn Volvo breng ik er graag naar toe. Mijn Astra echter weer niet. Clement is de Daf/Volvo man van het zuiden des lands.

Clement sr. is misschien op leeftijd aan het komen, hij heeft de kennis zeker in huis.
En als voordeel loopt er regelmatig ook een Clement jr. rond in de werkplaats die al even gek is op de Daf en de Volvo. Het is dus al geen bedrijf dat met uitsterven is bedreigd :y:.