B1.4 4E in een volvo 66

LMogyorossy;213692 schreef : Vorig jaar lekke benzine pomp van Daf 55 vervangen door ander exemplaar, ook nooit meer lopen
Bleek na veel zoeken, dat de hevels, die de motor ingaan verschillende lengte hebben.
De korte zit rechtstreeks op het blok, de langere heeft een dikke fiber pakking.
Ik had de korte met fiber pakking gemonteerd, waardoor de hevel nooit meer
bij de nokkenas kwam.
Dus vergelijk goed de lengtes van de V66 en de V340 pomp

Klopt dus na het monteren van de pomp die bij de 4E hoorde, kwam er wel benzine naar de carb. Hoe makkelijk of moeilijk kon het zijn.... top, thanks iedereen.....

Retour leiding wel afgedopt?

Alex;213735 schreef : Retour leiding wel afgedopt?

Zeer zekers, anders was het een janboel geworden. Hij heeft al even warm gelopen.... :y:

Met die pakkingdikte moet je dus ook de brandstofdruk afstellen

AvdAkker;213744 schreef : Met die pakkingdikte moet je dus ook de brandstofdruk afstellen

Euh.... brandstofdruk? Hoe dan? Via de pomp? Maar die heeft toch al met deze carb en motor etc gelopen? Dan moet dat toch al in n orde zijn?

In principe wel ja. Hoever en hoelang de hevel ingedrukt wordt bepaald je brandstofdruk. Bij een nieuwe pomp is het dus belangrijk om dat na te meten. Had bij de 343 een druk die ruim een bar te hoog was, moest een 2mm dikkere pakking tussen.

Te lage druk en bij vol gas loopt je vlotterkamer leeg, te hoge druk en de vlotter kan het niveau in de carb niet goed regelen (loopt ie nagenoeg altijd wat te rijk)

AvdAkker;213747 schreef : In principe wel ja. Hoever en hoelang de hevel ingedrukt wordt bepaald je brandstofdruk. Bij een nieuwe pomp is het dus belangrijk om dat na te meten. Had bij de 343 een druk die ruim een bar te hoog was, moest een 2mm dikkere pakking tussen.

Te lage druk en bij vol gas loopt je vlotterkamer leeg, te hoge druk en de vlotter kan het niveau in de carb niet goed regelen (loopt ie nagenoeg altijd wat te rijk)

Aha, dat klinkt dus zeker wel logisch. Dit ga ik nog wel even in de gaten houden !
Thanks

de originele benzinepomp zal waarschijnlijk altijd een wat te hoge druk geven omdat ie geen retourflow meer heeft...